Neuigkeiten & Updates

10/10/2025 - CONTINENTAL EMS2510/11/12/13 - FORD 1.5T ECOBOOST

Aktualisierung der OBD-Protokoll für Continental EMS2510, EMS2511, EMS2512 und EMS2513 Steuergeräte in Ford-Fahrzeugen. 

Bisher war für diese Steuergeräte nur das virtuelle Lesen (VR) verfügbar. Dieser Vorgang wurde nun durch ein reales Lesen (NR) direkt über den OBD-Port ersetzt. 

Dies gewährleistet volle Kompatibilität, ohne von der Verfügbarkeit der Datei auf unserem Server abhängig zu sein. 

Wichtiger Hinweis: Frühere virtuelle Lesevorgänge hatten eine Größe von 4 MB, während die neuen realen Lesevorgänge 3 MB groß sind. 

Ein neuer Lesevorgang ist daher vor jeder weiteren Operation an diesen Steuergeräten erforderlich.

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) ⚙️
• Auslesung: OBD NR 🔌
• MCU: TC1791 🖥️
• Lesezeit: 3 Min. ⏱️
• Schreibzeit: 1 Min. 30 Sek. ⏱️
• Prüfsummenkorrektur ✅ 

Kompatibilitätsliste: 

FORD: 1.5 T Ecoboost 

07/07/2025 - CONTINENTAL EMS71 / MERCEDES 1.3T - 160 / 180 / 200 / 250e  

Großartige Neuigkeiten für Mercedes-Besitzer! Der Remote Unlock Service unterstützt jetzt offiziell das Continental EMS71 Steuergerät (ECU), was neue Möglichkeiten für Mercedes Fahrzeuge mit dem 1.3T Motor eröffnet. 

Einmal entsperrt, können Sie fehlerfrei im OBD-Modus lesen und schreiben, was die zuverlässige und effiziente Erfahrung bietet, die Sie von unseren Protokollen gewohnt sind. 

Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, haben wir die einfachen Schritte unten aufgeführt: 

So funktioniert's: 

• Service kaufen: Besuchen Sie unseren Online-Shop, um den Remote Unlock Service zu erwerben. 
• Bereiten Sie Ihr Steuergerät vor: Öffnen Sie das ECU-Gehäuse vorsichtig auf beiden Seiten, bevor Sie es an uns senden. Für detaillierte Anweisungen sehen Sie sich bitte unser Video-Tutorial zur korrekten Öffnungsprozedur für EMS71 ECUs an.
• Erforderliche Werkzeuge: Heißluftpistole / Meißel / Tri-Lobe Schraubendreher-Satz / Torx Schraubendreher-Satz / Fastback Compact Flip
• Versand an uns: Wir stellen Ihnen ein Versandetikett für Ihr Paket zur Verfügung, das eine geplante DHL-Abholung ohne zusätzliche Kosten beinhaltet.
• Wir entsperren es: Bei Ankunft wird unser Expertenteam Ihr Steuergerät entsperren. 
• Bereit zur Aktion: Wir senden Ihnen das entsperrte Steuergerät umgehend zurück, bereit zur sofortigen Verwendung.
• Erinnerung: Wir können die Kompatibilität unseres Unlocks nur mit dem AutoTuner Tool garantieren.

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesung: OBD VR 
• MCU:TC277 
• Schreibzeit nach Entsperrung: 1min 
• Prüfsummenkorrektur 
• Remote Unlock erforderlich 

Kompatibilitätsliste: 

MERCEDES: 160 (1.3T) / 180 (1.3T) / 200 (1.3T) / 250e (1.3T)

01/07/2025 - BOSCH MED17.8.33 / McLAREN ARTURA / 3.0T - V6 HYBRID 

Das Bosch MED17.8.33 Steuergerät, verbaut im McLaren Artura, wird ab sofort im BENCH-Modus unterstützt. Eine exklusive Unterstützung für Ihr AT Tool. 

Mit seinem scharfen Design, ultraleichten Chassis und insbesondere seinem leistungsstarken Hybrid-Twin-Turbo V6 bietet der McLaren Artura eine perfekte Balance zwischen Leistung und Technologie. 

Ein perfekter Spielplatz für anspruchsvolle Tuner. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesung: BENCH NR 
• MCU: TC1793 
• Lesezeit: 1 Min. 15 Sek. 
• Schreibzeit: 30 Sek. 
• Prüfsummenkorrektur 
• Backup-Erstellung 

Kompatibilitätsliste:
MCLAREN: 3.0 T V6 Hybrid 

30/06/2025 - HERSTELLER VON MOTORSTEUERGERÄTEN UND IHRE ENTWICKLUNG 

Ob Sie nun ein Neuling auf dem Gebiet der Motor-Reprogrammierung sind oder nicht, es ist wichtig, die verschiedenen Motorsteuergeräte (ECUs: Electronic Control Units / elektronische Steuereinheiten) in diesem Bereich erkennen zu können. 

Angesichts der Vielfalt der verfügbaren Steuergeräte kann es manchmal schwierig sein, sich zurechtzufinden. Darüber hinaus haben sich diese Motorsteuergeräte im Laufe der Zeit sowohl technisch als auch hinsichtlich ihrer Eigenschaften weiterentwickelt.

Beginnen wir mit der Erkundung verschiedener Marken von Motorsteuergeräten, um Ihnen bei der Auswahl des richtigen Steuergeräts zu helfen und zu verstehen, warum sie bestimmte Namen tragen.

Bosch:
Bosch ist ein weltbekannter Automobilzulieferer, der eine unverzichtbare Rolle in der Industrie spielt. Er ist verantwortlich für die Produktion der meisten Motorsteuergeräte, die weltweit in Fahrzeugen zu finden sind, und seine Expertise reicht weit über Motorsteuergeräte hinaus. Tatsächlich ist Bosch weithin anerkannt für seinen Beitrag zu Sicherheitssteuerungen wie Airbags, Antiblockiersystemen (ABS) und elektronischen Stabilitätsprogrammen (ESP). 

Um ein Bosch-Steuergerät zu identifizieren, muss man im Allgemeinen nur das daran angebrachte Etikett (ECU-Etikett / Steuergeräteetikett) untersuchen. Es ist interessant festzustellen, dass viele deutsche Automobilhersteller sich historisch für eine enge Zusammenarbeit mit Bosch entschieden haben. Um dies zu veranschaulichen, analysieren wir das Etikett eines Bosch EDC17CP44 Steuergeräts. 

Auf diesem Etikett können Sie deutlich erkennen, dass das Steuergerät zur Marke Bosch gehört und von der VAG-Gruppe verwendet wird. Es ist anzumerken, dass VAG eine Fülle detaillierter Informationen zu diesem Steuergerät sowie zum zugehörigen Motor bereitstellt: 

• Bosch Hardware-Nummer: 0281016594. Das Präfix "0281" zeigt an, dass es sich um ein Steuergerät für einen Dieselmotor handelt. Lautet das Präfix "0261", so ist es einem Benzinmotor zugeordnet.
• Steuergerätetyp: EDC17CP44. Diese Information ist oft entscheidend für die Auswahl des geeigneten Motorsteuergeräts während Lese- und Schreibvorgängen.
• Hersteller-Hardware-Nummer: 7P0907401. Dies ist die herstellerspezifische Referenz, die in dessen Teilekatalog zu finden ist.
• Motorcode: CASA. Dieser Motorcode ist spezifisch für VAG und identifiziert den jeweiligen im Fahrzeug verbauten Motor.
• 0007: Software-Versionsnummer, spezifisch für VAG. Sie repräsentiert die bei der Produktion des Steuergeräts gelieferte Softwareversion, die mit dem AutoTuner-Tool über die OBD-Verbindung aktualisiert oder downgegradet werden kann.
• HW: H17: Dies ist die Hardwareversion oder Hardwarearchitektur des Steuergeräts. Beachten Sie, dass einige neuere Versionen, wie z.B. H80, nicht im Bench-Modus gelesen werden können und einen anderen Ansatz erfordern. 

Manchmal sind die Hersteller jedoch weniger großzügig mit Anmerkungen, was uns mit knapperen Informationen zurücklässt, wie im Fall dieses Bosch-Steuergeräts für BMW-Fahrzeuge. Auf diesem Etikett kann man deutlich die Bosch-Nummer "0281013252" sowie eine weitere BMW-spezifische Nummer, "DDE7801710", erkennen. In solchen Situationen ist es für jeden Benutzer unerlässlich, den genauen Typ des Steuergeräts, wie z.B. "EDC17C06", zu bestimmen, um zu wissen, welche spezifische Verkabelung für den Zugriff auf den Inhalt des Steuergeräts angewendet werden muss. 

Um diesem Bedarf gerecht zu werden, haben wir eine Liste erstellt, die es Ihnen ermöglicht, den Steuergerätetyp anhand der Bosch-Referenz zu identifizieren. Sie können sie über diesen Link einsehen: [Link hier einfügen]. Diese wertvolle Ressource hilft Ihnen, die begrenzten Informationen auf dem Etikett zu entschlüsseln und die richtige Ausrüstung sowie die geeigneten Verfahren für die Reprogrammierung des Steuergeräts dieses BMW-Fahrzeugs auszuwählen. 

Siemens VDO:
Siemens VDO war einst ein wichtiger Akteur auf dem Automobilmarkt, bekannt für seine Expertise in elektronischen und elektrischen Systemen, insbesondere elektronischen Einspritzsystemen, elektronischen Armaturenbrettern und Navigationssystemen. 

Sein Status änderte sich jedoch, als die Sparte Motorsteuergeräte von Siemens VDO vom Riesen Continental AG übernommen wurde, der sich damals auf Reifen, Bremssysteme und andere Automobilkomponenten spezialisiert hatte. 

Continental AG:
Im Jahr 2007 traf Continental AG die strategische Entscheidung, Siemens VDO Automotive zu übernehmen, eine Transaktion im Wert von rund 11 Milliarden Euro. Diese Akquisition markierte einen wichtigen Wendepunkt in der Automobilindustrie und bot Continental die Möglichkeit, seine Position als führender Automobilzulieferer zu stärken. Sie bereicherte auch das Portfolio von Continental erheblich durch die Integration der Spitzentechnologien von Siemens VDO. 

In den folgenden Jahren wurden die Produkte von Siemens VDO schrittweise in die Produktpalette von Continental integriert, was zu Steuergeräten führte, die manchmal das Siemens-Etikett und manchmal das Continental-Etikett trugen, während ähnliche Endreferenzen beibehalten wurden. Diese Koexistenz von Marken kann manchmal zu Verwirrung hinsichtlich Bezeichnungen und Anleitungen führen. 

Bei der Volkswagen Auto Group (VAG) wurde eine ähnliche Nomenklatur wie bei Bosch eingeführt, um die interne Konsistenz zu wahren. In den allermeisten Fällen ist bei Continental der Name des Steuergeräts deutlich auf dem Etikett angegeben. Aus diesem Grund haben wir keine spezifische Referenzliste für diese Steuergeräte entwickelt. 

Es sei darauf hingewiesen, dass die auf Motorsteuergeräte spezialisierte Abteilung innerhalb von Continental ursprünglich "Powertrain" hieß und sich auf Antriebsstranglösungen für die Automobilindustrie konzentrierte. Im Jahr 2019 wurde diese Abteilung in Vitesco Technologies umbenannt, was einen bedeutenden Wendepunkt in der Geschichte von Continental darstellt, da sich das Unternehmen zunehmend auf Elektrotechnologien konzentriert. 

Vitesco Technologies:
Konzentriert sich hauptsächlich auf Elektromotoren und Steuergeräte für Elektrofahrzeuge, was seine Marktposition deutlich widerspiegelt. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Marke Vitesco auch in den neuen DME9-Steuergeräten (Benzinmotoren der neuesten Generation) von BMW präsent ist. Diese Situation führt uns zu einem ähnlichen Szenario wie in der Vergangenheit, wo Simos 19.7-Steuergeräte zunächst als "Continental" gekennzeichnet waren, bevor sie das "Vitesco"-Etikett erhielten, während eine identische Referenz beibehalten wurde. 

Delphi:
Die Delphi Corporation entstand 1999 aus einer Abspaltung von General Motors und gründete ein Unternehmen, das auf die Entwicklung und Herstellung von Ausrüstungen für die Automobilindustrie spezialisiert ist. Im Jahr 2017 entwickelte sich die Delphi Corporation weiter und brachte zwei separate Einheiten hervor: Delphi Technologies, ehemals die Powertrain-Sparte, und Aptiv, die der früheren Delphi Automotive-Sparte entsprach. 

Auch heute noch rüstet Delphi viele Fahrzeuge aus, insbesondere Dieselfahrzeuge wie den DCM6.2V (für VAG) und den DCM7.1 (für PSA), um nur einige zu nennen. 

Bei der Auslesung von Delphi-Steuergeräten ist der Name des Steuergeräts systematisch angegeben, und Sie finden oft auch herstellerspezifische Referenzen. 

Es sei darauf hingewiesen, dass Delphi Technologies im Jahr 2020 vom amerikanischen Riesen BorgWarner übernommen wurde. Trotz dieser Übernahme wird der Name Delphi weiterhin auf den verschiedenen Steuergeräten angezeigt, jetzt unter dem Banner von BorgWarner, was die Kontinuität der Marke und ihre Expertise im Automobilbereich bezeugt. 

Mopar:
Sie haben wahrscheinlich schon einmal die Mopar-Referenz auf einem Etikett entdeckt. Mopar ist die Einheit, die für die Verwaltung von Ersatzteilen für die FCA-Gruppe (Fiat - Chrysler - Alfa (und Jeep)) zuständig ist. Obwohl die Marke Mopar in einigen Fällen eigene Steuergeräte entwickelt hat, handelt es sich in den meisten Situationen um eine Zusammenarbeit mit Partnern wie Continental oder Bosch. 

Bei einer Zusammenarbeit mit Continental sind die auf dem Etikett angezeigten Referenzen spezifisch für Mopar, was die Erkennung des Steuergerätetyps auf den ersten Blick erschwert. Diese Besonderheit kann die Aufgabe für Benutzer, die das genaue Modell des Steuergeräts schnell identifizieren möchten, komplexer machen. 

Kefico:
Ähnlich wie Mopar ist Kefico die Steuergerätemarke der Kia/Hyundai-Gruppe; sie pflegt eine enge Zusammenarbeit mit Continental und Bosch bei der Herstellung ihrer Steuergeräte. Bei der Untersuchung dieser Steuergeräte finden Sie systematisch ein Etikett, das den Namen des Steuergeräts anzeigt. 

Am Beispiel des SIM2K-510 basiert es auf Continental-Technologie, während das CPEGD3.20.1 auf Bosch-Technologie basiert, obwohl dies nicht explizit auf dem Etikett angegeben ist. Keine Sorge, Sie finden diese spezifischen Referenzen leicht in der AutoTuner-Kompatibilitätsliste. 

ACDelco: 
ACDelco ist eine amerikanische Automobilteilemarke im Besitz von General Motors (GM). Diese Marke entwickelt ihre eigenen Motorsteuergeräte, die in vielen amerikanischen Fahrzeugen zu finden sind. 

Die Nomenklatur der ACDelco-Steuergeräte ist markenspezifisch, enthält aber systematisch den Typ des Steuergeräts. Es ist zu beachten, dass das ACDelco-Logo nicht immer auf den Etiketten vorhanden ist. Im obigen Beispiel ist beispielsweise nur das Logo von GM, der Muttergesellschaft des Konzerns, sichtbar. 

Trotz der Entwicklung eigener Steuergeräte hat ACDelco jedoch auch Partnerschaften mit Bosch geschlossen, insbesondere für Dieselfahrzeuge wie den 2.0 CDTI, um nur ein Beispiel zu nennen. Es ist möglich, Etiketten zu finden, die sowohl Bosch als auch ACDelco angeben, was überraschend erscheinen mag. 

Es sei darauf hingewiesen, dass Sie bei der Suche nach Kompatibilität mit AutoTuner möglicherweise nicht die Erwähnung "ACDelco E59" finden, da es sich tatsächlich um ein EDC17C59 handelt, das unter der Marke ACDelco umbenannt wurde. Es gibt auch andere Bosch-Steuergeräte mit Referenzen wie E84 oder T93.

Visteon:
Visteon war ein auf Automobilelektronik spezialisiertes Unternehmen. Im Jahr 2005 gründete Ford eine Holdinggesellschaft mit den leistungsschwächeren Sparten von Visteon, um die Marke durch Aufträge zur Herstellung von Motorsteuergeräten wiederzubeleben. Leider wurde die Sparte Motorsteuergeräte von Visteon im Jahr 2010 eingestellt. 

Während dieser relativ kurzen Zeit entwickelte Visteon hauptsächlich Steuergeräte für amerikanische Benzinfahrzeuge. Es wurden jedoch auch einige Diesel-Steuergeräte produziert, wie die DCU-101 und DCU-102, die insbesondere im Ford Transit 2.2/2.4 TDCI sowie in anderen Fahrzeugen wie dem Land Rover Defender eingesetzt wurden. 

Valeo, Johnson Controls und Sagem:
Im Jahr 2001 erwarb Johnson Controls, der amerikanische Spezialist für Motorsteuergeräte, Sagem, ein französisches Unternehmen, das auf Automobilausrüstung spezialisiert ist. Im Jahr 2005 war es Sagem, der französische Automobilzulieferer, der Johnson Controls übernahm, um die Motorelektroniksparte in das Unternehmen zu integrieren. Diese Übernahme führte zu einer Zeit, in der Steuergeräte sowohl unter der Marke Johnson Controls (JCAE) als auch Valeo gefunden wurden, die jedoch funktionell gleichwertig waren. 

Anschließend wurden die Steuergeräte von Valeo mit der Bezeichnung "V" (z.B. V34) identifiziert, anstatt mit dem Buchstaben "J", der zuvor für Johnson Controls-Steuergeräte verwendet wurde. Glücklicherweise liefert das Lesen der Etiketten unabhängig von der Marke Informationen über den Typ des Motorsteuergeräts, was die Suche nach Schaltplänen erleichtert. Das neueste und bekannteste Steuergerät von Valeo ist das VD56, das die 1.2 PureTech-Motoren von Stellantis ausrüstet. 

Magneti Marelli:
Magneti Marelli, ein italienischer Zulieferer mit über hundertjähriger Geschichte, liefert weiterhin Motorsteuergeräte für viele Fahrzeuge, hauptsächlich italienische Marken. Obwohl renommierte Marken und High-End-Motoren sich allmählich Bosch zugewandt haben, rüstet Magneti Marelli auch heute noch Fiat-Fahrzeuge mit kleinem Hubraum aus, wie die 1.4/2.0 MultiAir-Motoren (z.B. 8GMF / MM10), sowie Diesel-Nutzfahrzeuge wie den Ducato (MJD9DF). Darüber hinaus unterhält Magneti Marelli eine starke Präsenz im Motorsport, insbesondere in der Formel 1. 

Bei der Untersuchung der Etiketten dieser Steuergeräte werden Sie feststellen, dass die Etiketten sehr umfassende Informationen enthalten. Es ist zu beachten, dass die Marke Magneti Marelli nicht systematisch auf dem Steuergerät angegeben ist, Sie können aber auch Referenzen wie FPT (für Fiat Powertrain Technology) oder GM finden, wenn das Steuergerät in einem Fahrzeug des GM-Konzerns verwendet wird, wie es beim 1.3 CDTI der Fall ist. 

Denso:
Denso, dessen Name auf Japanisch "Elektrizität" bedeutet, ist ein wichtiger Akteur in der Automobilelektronikindustrie. Dieses Unternehmen war einst im Besitz des Toyota-Konzerns, und obwohl Toyota seine Beteiligung reduziert hat, ist Denso immer noch ein wichtiger Lieferant für viele japanische Automobilhersteller, insbesondere Toyota (praktisch alle Modelle), Mazda, Mitsubishi, Nissan, und arbeitet auch mit einigen europäischen Herstellern wie Land Rover, Volvo und Opel zusammen, obwohl dies weniger häufig vorkommt. 

Die Hauptschwierigkeit beim Lesen der Etiketten und OBD-Identifikationen dieser Steuergeräte liegt in ihrer Lesbarkeit und dem Mangel an Logik in ihren Seriennummern. Bei Toyota gibt es beispielsweise eine Vielzahl von Steuergeräten mit Seriennummern, die nicht unbedingt einer vorhersagbaren Logik folgen, was ihre Identifizierung erschweren kann. 

Hitachi:
Der letzte auf der Liste ist Hitachi Automotive Systems. Dies ist ein Steuergerät, das häufig in japanischen Fahrzeugen wie Nissan, Infiniti und Honda verwendet wird, wobei Honda seit 2019 einen Anteil von 33% hält. Seit diesem Jahr firmiert Hitachi als Hitachi Astemo und umfasst auch Keihin-Steuergeräte, die hauptsächlich in Honda-Fahrzeugen zu finden sind. 

Dieses Steuergerät wird in Modellen wie dem Nissan GTR sowie im Renault Mégane und Alpine der neuesten Generation verwendet. Zur Identifizierung des Motorsteuergeräts findet man in der Regel den Steuergerätetyp und eine herstellerspezifische Seriennummer. Dies ist das absolute Minimum an Lesbarkeit des Steuergeräts.

26/06/2025 - BOSCH MDG1 - BMW / ALPINA / LAND ROVER / MINI / MORGAN / TOYOTA 

Neue AT One Kunden-Flasher Protokoll-Veröffentlichung! 

Bosch Steuergeräte MD1CP002, MD1CS001, MG1CS003, MG1CS024 und MG1CS201 werden jetzt für Fahrzeuge von Alpina, BMW, Land-Rover, Mini, Morgan und Toyota unterstützt. 

Für einige Steuergeräte ist vor dem Schreiben mit dem AT One eine BENCH-Entsperrung erforderlich. Wir empfehlen daher, vorab mit einem AT Tool zu prüfen, ob eine BENCH-Entsperrung notwendig ist. 

Bitte beachten Sie: Steuergeräte, die nach Juni 2020 hergestellt wurden, beinhalten einen neuen Bosch-Schutz. Diese Versionen werden von diesen Protokollen noch nicht unterstützt. 

Sie profitieren von einer breiten Abdeckung von Benzin- und Dieselmotoren, von Kompaktaggregaten bis hin zu den leistungsstärksten Performance-Versionen. 

Alles, was die BMW-Modellpalette ikonisch macht, ist jetzt bereit, mit Ihrem AT One geflasht zu werden. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCUs: SPC5777M, TC298 
• Schreibzeit mit Entsperrung: 6 Min. bis 10 Min. 
• Schreibzeit nach Entsperrung: 1 Min. bis 2 Min. 
• Prüfsummenkorrektur 

Kompatibilitätsliste: 

ALPINA: 3.0d / 40d / 3.0T / 4.4T 

BMW: 16d (1.5) / 16d EU6d / 18d / 18d EU6d / 18i (1.5T) EU6d / 20d / 20d EU6d / 20d MHEV / 20e (2.0T) EU6d / 20i (1.6T) / 20i (2.0T) EU6d / 20i (2.0T) / 25i (2.0T) EU6 / 25d / 25i 2.0 / 28i (2.0T) EU6d / 28ti (2.0T) / 30d / 30e / 30e (2.0T) EU6 / 30e (2.0T) EU6d / 30i (2.0T) EU6d / 3.0T (M Compet.) / 3.0T (M) / 35i (2.0T) / 40d / M40d / 40e / 40i / 45e / 50d (M) / 50i / M40i / M550i / M60i / 4.4 (CS) / 4.4 (M Compet.) / 4.4 (M) / M50i / XDrive40i / XDrive50i 

LAND ROVER: 4.4 V8 P530 / 4.4 V8 P615 

MINI: 1.5T EU6d / 16d (1.5) / 18d EU6d / 20d / 20d EU6d / 20i (2.0T) / 2.0sd / 2.0T / 2.0T (JCW) / 2.0T (JCW) GPF 

MORGAN: 3.0T B58 

TOYOTA: 2.0T / 3.0T

19/06/2025 - SIEMENS MSS70 / MSV70 - BMW

Neue Version für Siemens MSS70 und MSV70 Steuergeräte, jetzt im OBD-Modus für BMW-Fahrzeuge unterstützt. 

Dieses Protokoll führt die automatische Erkennung unseres Patches ein, was die Schreibzeit drastisch reduziert: Sobald das Steuergerät gepatcht ist, verkürzt sich die Zeit von ca. 28 Minuten auf nur noch 1 Minute und 30 Sekunden. 

Eine weitere Schlüsselfunktion: Mit der Back to Stock-Funktion können Sie das Fahrzeug mit nur einem Klick in den Originalzustand zurückversetzen, wobei die Daten direkt vom Server abgerufen werden. 

Hauptmerkmale:

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: MPC563 
• Schreibzeit mit Unlock: 28min 
• Schreibzeit nach Unlock: 1min 30sec 
• Prüfsummenkorrektur 
• Back to Stock-Funktion 

Kompatibilitätsliste:

BMW: 18i / 23i / 23i (2.5) / 2.5i / 25i (2.5) / 2.5si / 25i /25i (3.0) / 28i / 3.0i / 3.0si / 30i / 3.2i (M) 

13/06/2025 - CONTINENTAL SID212 / SID212EVO / FORD 

Wie versprochen, freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass unser neuer Freischaltservice für Continental SID212 und SID212evo ECUs ab sofort verfügbar ist. 

Sobald das Steuergerät entsperrt und zurückgesendet wurde, haben Sie vollen Zugriff über OBD.

Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, haben wir die einfachen Schritte unten aufgeführt: 

So funktioniert es:

• Kaufen Sie den Service: Besuchen Sie unseren Online-Shop, um den Remote Unlock Service zu erwerben. 
• Bereiten Sie Ihr Steuergerät vor: Öffnen Sie das Steuergerätegehäuse vorsichtig auf beiden Seiten, bevor Sie es an uns senden. 
• Senden Sie es an uns: Wir stellen Ihnen ein Versandetikett für Ihr Paket zur Verfügung, das eine geplante DHL-Abholung ohne zusätzliche Kosten beinhaltet.
• Wir entsperren es: Nach Eintreffen wird unser Expertenteam Ihr Steuergerät entsperren. 
• Bereit zum Einsatz: Wir senden Ihnen das entsperrte Steuergerät umgehend zurück, bereit für den sofortigen Einsatz.
• Hinweis: Wir können die Kompatibilität unserer Freischaltung nur mit dem AutoTuner-Tool garantieren. 

Hauptmerkmale:

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC297 
• Schreibzeit nach Unlock: 1min 30sec 
• Prüfsummenkorrektur 
• Remote Unlock erforderlich 

Kompatibilitätsliste: 

FORD: 2.0 Ecoblue / 2.0 TDCI Ecoblue EU6  

06/06/2025 - GETRAG 7DCT300 / RENAULT / NISSAN / DACIA / ALPINE 

Neue Version für Getrag 7DCT300 TCUs, jetzt im OBD-Modus für Fahrzeuge von Alpine, Dacia, Nissan und Renault unterstützt! 

Dieses neue Protokoll ermöglicht virtuelles Lesen (VR) und schnelles Schreiben direkt über den OBD-Anschluss, ohne etwas öffnen oder zerlegen zu müssen. 

Es ist eine ideale Lösung, um die Leistung dieses Doppelkupplungs-Automatikgetriebes zu optimieren, das in einer Vielzahl von Modellen der Renault-Gruppe zu finden ist, von agilen Stadtautos bis hin zu scharfen Performance-Fahrzeugen.

Ein zugänglicher, einfacher und schneller Boost, ganz nach unserem Geschmack. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Getriebesteuergerät (TCU) ⚙️
• Auslesen: OBD VR 🔌
• MCU: SH72549 🖥️
• Schreibzeit: 1 Min. ⏱️
• Prüfsummenkorrektur ✅

Kompatibilitätsliste:

ALPINE: 1.8 TCE / 1.8 TCE (R) / 1.8 TCE (S) GPF
DACIA: 1.3 TCE GPF
NISSAN: 1.3 TCE GPF
RENAULT: 1.3 TCE GPF / 1.3 TCE MHEV / 1.8 TCE GPF 

06/06/2025 - Neue Flex-Softwarelizenz für Lkw, Industrie- und andere schwere Fahrzeuge 

Ab sofort bietet die neue Flex-Softwarelizenz für schwere Nutzfahrzeuge in einem einzigen Paket die vollständige Unterstützung für alle folgenden Funktionen: 

• Lastwagen
• Industriefahrzeuge
• Landmaschine
• Baumaschinen
• Busse 

Mit der Lizenz erhalten Sie Zugriff auf alle OBD-, OBD Full-, Bench- und Boot-Protokolle für Steuergeräte, TCU´s und DCU´s, die in schweren Nutzfahrzeugen installiert sind. 

Ein echter Durchbruch für Flex, das nun eine neue Fahrzeugkategorie in seine Liste aufnimmt und professionelle und zuverlässige Unterstützung für den Betrieb mit einer Vielzahl von Hochleistungssteuergeräten bietet. 

Dies gewährleistet eine echte und praktische Erweiterung der Flex-Funktionen mit exklusiven Lösungen wie dem Klonen der DAF Delphi ETC3 (KWP) Steuereinheit in der Bench und dem echten Lesen auf JCB Bosch DCU17CV51. 

Einige der wichtigsten Marken, die von dieser neuen Version unterstützt werden: 

• DAF Trucks
• Scania Trucks
• Mercedes Truck
• Mercedes Bus
• JCB
• Freightliner
• Agrale
• Iveco Trucks
• Kenworth
• Dodge  

Hier ist eine Liste der neuen Steuergeräte, die in Flex verfügbar sind: 

• Delphi ETC3 Bench and Boot
• Delphi DCM3.3 OBD and Bench
• Delphi DCM3.3+ OBD and Bench
• Delphi DCM2.7AP OBD and Bench
• Delphi DCM7.24 OBD and Bench
• Bosch DCU17CV51 OBD
• Bosch DCU17HD01 Bench
• Continental EMS S8 OBD and (OBD on Bench)
• Continental CPC3 OBD Full and Bench
• Continental CPC3 EVO OBD Full, Bench
• Continental CPC4 OBD Full and Bench
• Bosch CPC5 Bench
• Cummins CM2100A Bench
• Cummins CM2150C Bench
• Cummins CM2150E Bench
• Cummins CM2220A Bench
• Cummins CM2220B Bench
• Cummins CM2220C Bench
• Cummins CM2350A Bench

Beta version:

• Cummins CM2200A Bench
• Cummins CM2200B Bench
• Cummins CM2250 Bench
• Cummins CM2880 Bench

Dieses neue Protokoll ist für die folgenden Softwarepakete verfügbar: 

OBD:

• JCB Delphi DCM3.3 SH72543/SH72544/SH72544R Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM3.3+ SH72546 Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM2.7AP MPC5643A Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM7.24 TC297 Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Bosch DCU17CV51 TC1724N Lesen/Exklusiv)/Virtuelles Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnungskarten
• Scania Continental EMS S8 MPC5566 Lesen/Virtuelles Lesen Interner Blitz, Schreiben/Prüfsummenberechnungskarten 

OBD VOLL:

• Mercedes Trucks Continental CPC3 MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, Vollständiges Backup
• Mercedes Trucks Continental CPC3EVO MPC5674 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, vollständiges Backup
• Freightliner Trucks Continental CPC4 TC1796 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Intern EEPROM, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, Vollständiges Backup 

BENCH:

• AUSSCHLIEßLICH: DAF Delphi ETC3 (KWP) MPC5566 interner Flash mit Lese-/Schreib-/Prüfsummenberechnung (EEPROM-emuliert), externer Flash mit Lese-/Schreibzugriff, vollständige Sicherung
• JCB Delphi DCM3.3 SH72543/SH72544/SH72544R Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM3.3+ SH72546 Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM2.7AP MPC5643A Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• JCB Delphi DCM7.24 TC297 Lesen/Virtuelles Lesen Interner Flash-, Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten
• Hino Bosch DCU17HD01 TC1766 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Intern EEPROM, Vollständiges Backup, Klonen
• Mercedes Trucks Continental CPC3 MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, Vollständiges Backup
• Mercedes Trucks Continental CPC3EVO MPC5674 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, vollständiges Backup
• Freightliner Trucks Continental CPC4 TC1796 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Intern EEPROM, Lesen/Schreiben Externes EEPROM, Vollständiges Backup
• Mercedes Trucks Bosch CPC5 (bis 07/2020) SPC58 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash, Lesen/Schreiben Intern EEPROM, Full Backup
• Alle Cummins CM2100A MPC5554 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2150C MPC5554 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2150E MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• BETA: Alle Cummins CM2200A MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• BETA: Alle Cummins CM2200B MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2220A MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2220B MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2220C MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• BETA: Alle Cummins CM2250 MPC5566 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• Alle Cummins CM2350A MPC5674 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• BETA: Alle Cummins CM2350B MPC5674 Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash
• BETA: Alle Cummins CM2880 SPC5644A Lesen/Schreiben/Prüfsummenberechnung Interner Flash

BOOT:

• DAF Delphi ETC3 MPC5566 interner Flash mit Lese-/Schreib-/Prüfsummenberechnung (EEPROM-emuliert), externer Flash mit Lese-/Schreibzugriff, vollständige Sicherung

21/05/2025 - AT REMOTE UNLOCK IST DA! 

Großartige Neuigkeiten für AutoTuner-Nutzer! 

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass der Remote Unlock-Service Anfang Juni offiziell startet. 

Die AT Remote Unlock-Prozedur: 

01. Remote Unlock kaufen
Kaufen Sie den Remote Unlock-Service direkt auf unserer Website. 

02. Steuergerät ausbauen und einschicken
Entfernen Sie das Steuergerät und senden Sie es gut verpackt mit dem Begleitdokument an uns. 

03. AT-Team übernimmt
Wir kümmern uns um alles: Das AT-Team entsperrt Ihr Steuergerät und sendet es sicher verpackt zurück. 

04. Entsperrtes Steuergerät wieder einbauen
Nach Rücksendung bauen Sie das nun entsperrte Steuergerät wieder ins Fahrzeug ein. 

05. Tuning
Das Steuergerät ist bereit für Lese-/Schreibvorgänge mit Ihrem AT-Gerät. 

Reibungsloser Ablauf, präzise Ergebnisse. 

15/05/2025 - CONTINENTAL EMS24XX - MUSTANG

Bisher war für diese Steuergeräte nur virtuelles Lesen (VR) verfügbar. Dieser Vorgang wurde nun durch ein echtes Lesen (NR) direkt über den OBD-Anschluss ersetzt. 

Dies gewährleistet volle Kompatibilität, ohne von der Verfügbarkeit der Datei auf unserem Server abhängig zu sein. 

Wichtiger Hinweis: Bisherige virtuelle Lesevorgänge hatten eine Größe von 4 MB, während die neuen echten Lesevorgänge 3 MB groß sind. Vor jeder weiteren Bearbeitung dieser Steuergeräte ist daher ein neues Auslesen erforderlich. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD NR 🔌 
• MCU: TC1791 
• Lesezeit: 2min 45sek 
• Schreibzeit: 1min 30sek 
• Checksummenkorrektur 

Kompatibilitätsliste: 

FORD: 3.5 V6 / 3.7L Duratec V6 / 5.0 Modular V8 / 6.2 V8 32V
MUSTANG: 3.7L Duratec V6 / 5.0L Duratec V8 / 5.0 V8 GT

17/04/2025 - DENSO GEN 4 - LEXUS / TOYOTA 

Das Denso Gen4 Steuergerät wird jetzt im BENCH Modus für Lexus und Toyota Fahrzeuge unterstützt. 

Dieses Protokoll deckt die neuesten Generationen ab und gewährleistet die Kompatibilität mit den aktuellsten Fahrzeugen auf dem Markt. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: BENCHNR 
• MCU: R7F702002  
• Lesezeit: 5min 30sek 
• Schreibzeit: 8min 15sek 
• Prüfsummenkorrektur 
• Keine Backup-Erstellung 

Kompatibilitätsliste: 

LEXUS: 2.0 /3.4T V6 /350 (2.4T) /500 V6 /500h (2.4T) /550 (3.4T V6) /600 (3.4T V6)
TOYOTA: 1.5 Dynamic Force /2.0 /2.0i /2.4T /3.4T V6 /3.4T V6 Hybrid/3.5 V6 i-FORCE MAX /3.5i V6

20/03/2025 - MD1CS004 - AUDI / CUPRA / FORD / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN 

Das OBD-Protokoll des Bosch MD1CS004 Steuergeräts für 2.0L TDI VAG Motoren profitiert von neuen Verbesserungen. 

Über die H80 Hardware: einige Versionen können im OBD Modus bearbeitet werden, da diese Methode einen spezifischen Ansatz des VAG-Herstellers verwendet. 

Die BENCH-Methode basiert jedoch auf einem spezifischen Bosch-Service-Modus, der direkt mit dem Steuergerät verbunden ist. Daher kann ein H80-Steuergerät nicht im BENCH Modus bearbeitet werden, aber möglicherweise im OBD Modus bearbeitet werden. 

Bessere Abdeckung: Das Protokoll unterstützt jetzt eine größere Anzahl von Cboot-Versionen. Infolgedessen wurden neue VR-Dateien hinzugefügt und mehrere Korrekturen für eine noch umfassendere Abdeckung vorgenommen.

Wir haben auch eine bessere Erkennung für Steuergeräte des VAG-Konzerns entwickelt, die es Ihnen ermöglicht, direkt bei der Identifizierung zu erkennen, ob Ihr Steuergerät unterstützt wird.

Neue Versionen einiger Steuergeräte-Referenzen wurden von VAG eingeführt. Diese werden noch nicht unterstützt und als Gen2 identifiziert (z.B.: MD1CS004 Gen2).

Hauptmerkmale:

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC298 
• Schreibzeit mit Unlock: 6min 
• Schreibzeit nach Unlock: 2min 
• Prüfsummenkorrektur 
• Zurück-zum-Original-Funktion 

Kompatibilitätsliste:

AUDI: 2.0 TDI CR EU6 / 30 TDI (2.0) / 40 TDI (2.0) 

CUPRA: 2.0 TDI CR EU6 

FORD: 2.0 EcoBlue 

SEAT: 2.0 TDI CR EU6 / 2.0 TDI CR EU6.2 

SKODA: 2.0 TDI CR EU6 / 2.0 TDI CR EU6.2 

VOLKSWAGEN: 2.0 TDI CR EU6 / 2.0 TDI CR EU6.2 / 2.0 TDI GTD

13/03/2025 - BOSCH MG1CS024 - BMW / ALPINA / MINI / TOYOTA 

Bosch MG1CS024 Steuergeräte werden jetzt im OBD-Modus für Alpina, BMW, Mini und Toyota unterstützt. 

Dieses Protokoll ermöglicht ein Virtuelles Lesen (VR), aber beachten Sie: ein Unlock im BENCH-Modus ist vor dem Schreiben über OBD erforderlich.

Wichtig: Steuergeräte, die ab Juni 2020 hergestellt wurden, enthalten einen neuen Bosch-Schutz. Dieses Protokoll unterstützt diese geschützten Versionen noch nicht.

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC298 
• BENCH Unlock erforderlich 
• Schreibzeit nach Entsperrung: 2min 30sec 
• Prüfsummenkorrektur 
• Zurück zum Serienzustand Funktion 

Kompatibilitätsliste: 

ALPINA: 3.0T

BMW: 20i (2.0T) / 28ti (2.0T) / 3.0T / 3.0T (M-competition) / 3.0T (M) / 35i (2.0T)

MINI: 20i (2.0T) 

TOYOTA: 3.0T 

21/02/2025 - BOSCH MG1CS031 / VAG 2.0TFSI 

Neues Update verfügbar, das die exklusive OBD-Lösung zum Entsperren und Programmieren von Bosch MG1CS031-Motoreinheiten einführt, die durch die neuesten Anti-Tuning-Systeme geschützt sind. 

Arbeiten Sie direkt über den Diagnoseanschluss Ihres Fahrzeugs, um die virtuelle Auslesung durchzuführen, Ihre Modifikationen vorzunehmen und die Motorparameter in VAG-Fahrzeugen mit TFSI 2.0L-Motoren zu perfektionieren. 

Darüber hinaus ermöglicht Ihnen dieses exklusive, von Magicmotorsport unterstützte Protokoll die vollständige Programmierung der Maps und der Anwendungssoftware Maps & Code. 

Unterstützten Fahrzeuge: 

• Audi A3 2.0L TFSI 190PS
• Audi A4 2.0L TFSI 150PS
• Audi A5 2.0L 35TFSI 150PS
• VW Polo GTI 2.0L TSI 207PS

21/02/2025 - BOSCH MD1CS014 / VAG 3.0TDI

Wir freuen uns, Ihnen die aufregende Nachricht mitzuteilen, dass Sie jetzt Bosch MD1CS014 Motorsteuergeräte (ECUs) direkt im OBD-Modus lesen und schreiben können! 

Diese Veröffentlichung eröffnet neue Möglichkeiten zur Optimierung der Leistung von Audi- und Volkswagen-Fahrzeugen, die mit 3.0L TDI-Motoren ausgestattet sind und ab Juli 2020 hergestellt wurden. 

Hinweis: Die MD1CS014 Steuergeräte, die mit einem neueren Bootloader ausgestattet sind, können nicht neu programmiert werden. 

Beispiel: 059 907 309 AG - H80.

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuergerät (ECU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC299 
• Schreibzeit: 2min 
• Checksummen-Korrektur 
• Zurück auf Original 

Kompatibilitätsliste: 

AUDI: 3.0 TDI EU6 / 45 TDI (3.0) / 50 TDI (3.0)
VOLKSWAGEN: 3.0 TDI EU6 

18/02/2025 - SCHNELLSTER 4.0TFSI DER WELT – 1259PS & 1344NM IN 3,87 SEK. VON 100-200 KM/H 

Der Audi RS6 wurde von der Fachpresse und Automobiljournalisten übermäßig gelobt und erhielt fast ausschließlich hervorragende Kritiken. 

Der Audi RS6 ist ein Fahrzeug für echte Performance-Enthusiasten, die nach einem Fahrzeug mit aggressivem Design und einer unvergleichlichen Präsenz auf der Straße streben. 

Wem die Kraft und Leistung des 4.0 TFSI V8-Motor mit 600PS und 800Nm nicht ausreicht, hat die Möglichkeit sein Fahrzeug zum schnellsten 4.0TFSI der Welt aufzurüsten. 

Über 3 Jahre Entwicklung, tausende von Kilometern auf der Straße und Rennstrecke, Stunden auf dem Prüfstand – all das, um die Erfahrungen zu sammeln, die Gewissheit geben, dass die Teile der Power Division zuverlässig sind und die beste Leistung bieten. 

Wir wissen, dass die Stärke eines Unternehmens die Menschen sind, die es aufbauen. Deshalb ist die Power Division ein Zusammenschluss der besten Tuner auf ihrem Gebiet, die als Team zusammenarbeiten, um die bestmöglichen Lösungen zu liefern. 

Das ist der Ursprung der schnellsten Autos der Welt, die vom VAG 4.0TFSI-Motor angetrieben werden. 

07/02/2025 - NEU EXKLUSIV FÜR VAG 3.0L TDI / BOSCH MD1CS014 

Version 1.15.0.0 von IXI Personal Flasher jetzt verfügbar! 

Entsperren und programmieren Sie Bosch MD1CS014-Motoreinheiten, die durch Anti-Tuning-Systeme geschützt sind. 

Mit diesem exklusiven Update können Sie jetzt direkt über den Diagnoseanschluss an VAG-Fahrzeugen mit TDI 3.0L-Motor arbeiten, die ab Juli 2020 produziert wurden: 

Generieren Sie eine neue Sitzung, kontaktieren Sie Ihren Tuner Ihres Vertrauens, erhalten Sie die Mod-Datei und beenden Sie die vollständige Neukalibrierung des Steuergeräts. 

IXI Personal Flasher ist das erste Gerät im Taschenformat auf dem Markt, mit dem Sie Bosch MD1CS015 Steuergeräte für 249,00 Euro entsperren und programmieren können. 

Bitte beachten Sie: Unser neues Sicherheitssystem gewährleistet den Schutz der Unternehmensdaten, daher ist eine Internetverbindung für alle Schreibvorgänge zwingend erforderlich. 

Einige der unterstützten Fahrzeuge: 

• Audi A6 3.0L 45TDI V6 250PS
• Audi A8 3.0L 50TDI V6 290PS
• Audi Q7 3.0L 50TDI V6 290PS
• Audi SQ5 3.0L 50TDI V6 345PS
• Volkswagen Touareg 3.0L 50TDI V6 290PS

Neu hinzugefügte Protokolle: 

VAG Bosch MD1CS014 TC299TP Virtuelle Lese-/Schreib-/Prüfsummenberechnungskarten, Virtuelle Lese-/Schreib-/Prüfsummenberechnung
Schreibzeit: ~ 2 Minuten 

06/02/2025 - CONTINENTAL / SIEMENS / VGS2/3/4-NAG2 

Wir freuen uns, die Unterstützung für 7G-Tronic Mercedes Getriebesteuergeräte mit AutoTuner bekannt zu geben. 

TCUs, speziell die Continental VGS4-NAG2 & Siemens VGS2/3-NAG2 Modelle, können jetzt im OBD Modus gelesen und geschrieben werden. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Getriebesteuerung (TCU) 
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC1767 
• Schreibzeit: 4min 30sec 
• Prüfzifferkorrektur 

Kompatibilitätsliste: 

MERCEDES: 250 BlueTEC (2.1) / 300 (3.5i) / 300 BlueEFFICIENCY (3.5i) / 300d BlueTec (3.0) / 300h (2.1) / 320 (3.0T) / 320 CDI (3.0) / 350 (3.5i) / 350 BlueEFFICIENCY (3.5i) / 350 BlueTec (3.0) / 350 EU6 (3.0T) / 350d / 350e Hybrid (2.0) / 400 EU6 (3.0T) / 400 EU6 (3.5T) / 400 Hybrid (3.5i) / 450 EU6 (4.7T) / 600 (6.0i) / 63 AMG (5.5T) 

30/01/2025 - BOSCH VGS3-NAG3 / ASTON MARTIN / MERCEDES 

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass es nun möglich ist, Bosch VGS3-NAG3 Getriebesteuergeräte (TCUs) im BENCH-Modus zu lesen und zu schreiben! 

Dieses Update ermöglicht es Ihnen, dass 9-G-Tronic-Getriebemanagement von Mercedes-Fahrzeugen zu optimieren, egal ob Diesel, Benzin oder Hybridmodelle sowie Aston Martin DBX. 

Hinweis: Wir haben uns entschieden, unser Universal-Terminals-und-Kabel-Kit (ATUC053) zu aktualisieren, um Ihren Alltag zu erleichtern. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Getriebemanagement (TCU)
• Auslesen: BENCH NR 
• MCU: SH72560 
• Lesedauer: 5min 
• Schreibdauer: 30sec 
• Checksummen-Korrektur 
• Backup-Erstellung 
• Aktualisiertes Kit (ATUC053) verfügbar 

Kompatibilitätsliste: 

Aston Martin: 3.0T / 4.0T 

Mercedes: 119 (2.0) / 180d (1.6) / 200d (1.6) / 200d (2.0) / 250d / 250d (2.0) / 300d (2.0) / 300de (2.0) / 300e / 350d / 350de (2.0) / 350e Hybrid (2.0) / 400 EU6 (3.0T) / 43 AMG (3.0T) / 450 AMG (3.0T) / 500 EU6 (4.0T) / 500e (3.0T) / 55 AMG (4.0T V8) / 550 EU6 (4.0T) / 600 (4.0T)

24/01/2025 - DENSO GEN2 / LEXUS / TOYOTA / SUZUKI 

Du hast lange darauf gewartet, und dieser Tag ist endlich gekommen! Denso Gen2 ECU´s arbeiten jetzt im BENCH-Modus, mit Unterstützung fürc Lexus, Suzuki und Toyota. 

Ab jetzt musst du dir keine Sorgen mehr machen, einen Kunden abzulehnen, weil die Datei nicht auf dem Server verfügbar ist, da dieser BENCH-Modus es dir ermöglicht, von einer echten Auslesung zu profitieren. 

Aber das ist noch nicht alles, wir bringen auch eine interessante Funktion: Du wirst in der Lage sein, defekte ECUs wiederherzustellen, indem du einfach die Kalibrierung im BENCH-Modus neu schreibst.

Dieses Protokoll ermöglicht es dir daher, an allen Fahrzeugen dieser Generation zu arbeiten, ohne Kompromisse.

Hinweis: Einige der Pins auf diesen ECUs sind dünner oder breiter als üblich. Um dem entgegenzuwirken, haben wir das orangefarbene Universal-Kabel (ATUC052) mit speziellen Anschlüssen für optimale Kompatibilität aktualisiert. 

Hauptmerkmale:

• Typ: Motorsteuerung (ECU)
• Auslesung: BENCH NR 
• MCU: D76F01xx 
• Lesezeit: 30sek 
• Schreibzeit: 1min
• Prüfziffernkorrektur 
• Keine Sicherungserstellung 
• Wiederherstellungsfunktion 
• Aktualisiertes Orange Universal-Kabel(ATUC052) verfügbar 

Kompatibilitätsliste:

LEXUS: 350 (3.5i V6) / 4.0i V6 / 450h (3.5i V6) / 500 / 570 V8 

SUZUKI: 1.8 VVT-i 

TOYOTA: 1.2 CVT / 1.2T / 1.33 VVT-i / 1.5 / 1.5 CVT-i / 1.6 VVT-i / 1.8 CVT-i / 1.8 VVT-i / 2.0 CVT-i / 2.0 VVT-i / 2.0i Hybrid / 2.4 D4-D / 2.5 / 2.7 VVT-i / 2.8 D-4D / 3.5i V6 / 3.5i V6 Hybrid / 350 (3.5i V6) / 4.0i V6 / 5.7i VVTI D-4S 

20/01/2024 - HITACHI BEM54C / DACIA / RENAULT 

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass es jetzt möglich ist, die Hitachi BEM54C-Steuergeräte (ECUs) von Renault und Dacia-Fahrzeugen im OBD-Modus zu lesen und zu schreiben. 

Diese Fahrzeuge sind mit einem Secure Gateway ausgestattet. Sie benötigen das ATPG050-Kabel, um dieses zu umgehen. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motorsteuerung (ECU) 
• Auslesung: OBD NR 
• MCU: R7F701xxx 
• Auslesezeit: 2min 30sek 
• Schreibzeit: 2min 
• Korrektur der Checksummen 
• Secure Gateway (SGW): ATPG050-Kabel erforderlich 

Kompatibilitätsliste: 

DACIA: 1.6 SCE
RENAULT: 1.6 SCE 

09/01/2024 - HITACHI BED510 / NISSAN 

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass es nun möglich ist, die Hitachi BED510 Steuergeräte (ECUs) von Nissan-Fahrzeugen im OBD-Modus zu lesen und zu schreiben. 

Hauptmerkmale: 

• Typ: Motormanagement (ECU) 
• Auslesen: OBD NR 
• MCU: R7F701202 
• Auslesezeit: 6min 
• Schreibzeit: 3min 30sec 
• Prüfsummen-Korrektur 

Kompatibilitätsliste: 

NISSAN: 3.8 V6

03/01/2024 - MERCEDES-GRUPPE / SPEZIFISCHE DATALOGS 

Wir freuen uns, ein großes Update vom AT-Tool anzukündigen! Diesmal wurden spezielle Datalogs für die Mercedes-Gruppe entwickelt. 

Mit dieser neuen Funktion können Sie Tuning-Lösungen mit unübertroffener Präzision testen und von uns optimieren lassen. 

Für eine präzise Analyse der Fahrzeugdaten ist es wichtig, zwischen den beiden Arten von Datalogs zu unterscheiden: den generischen OBDII-Datalogs und den spezifischen Datalogs. 

Generische OBDII-Datalogs liefern standardisierte Basisdaten mit moderater Auflösung, während spezifische Datalogs detaillierte Informationen und eine höhere Auflösung bieten, die auf jedes Fahrzeugmodell zugeschnitten sind. 

DATALOGS: 

LUFT

• Atmosphärischer Druck
• Nockenwellenwinkel
• Position der Nockenwelle
• Massairflow
• Massairflow Sollwert 

BASISDATEN

• Motordrehzahl
• Gaspedalstellung
• Gang
• Fahrzeuggeschwindigkeit 

LADEDRUCK

• Ladedruck
• Ladedruck Sollwert
• Wastegate Duty 

EMISSIONEN

• Distanz nach erfolgreicher Regeneration
• EGR-Rate
• Ist Regeneration aktiv?
• Differenzdruck des Partikelfilters
• Rußmasse 

KRAFTSTOFF

• Kraftstoffhochdruck
• Kraftstoffhochdruck Sollwert
• Kraftstoffniederdruck
• Kraftstoffniederdruck Sollwert 

ZÜNDUNG

• Zündzeitpunkt
• Klopfrücknahme
• Knock Counter 

EINSPRITZUNG

• Einspritzzeitpunkt
• Einspritzdauer
• Lambda
• Lambda Sollwert
• Langfristiger Kraftstofftrim
• Hauptinjektormenge
• Kurzfristiger Kraftstofftrim 

LAST / DREHMOMENT 

• Absolute Lastwert
• Motor Drehmoment
• Getriebedrehmomentbegrenzung
• Max. Motor Drehmoment
• Drosselklappenstellung
• Drehmomentbegrenzung 

TEMPERATUR 

• Atmosphärische Lufttemperatur
• Motorkühlmitteltemperatur
• Motoröltemperatur
• Auspuffgastemperatur
• Luftansaugtemperatur 

Kompatibilitätsliste: 

BOSCH: EDC17C42 / EDC17C43 / EDC17C66 / EDC17C84 / EDC17CP01 / EDC17CP57 / EDC17CP60 / MD1CP001 / MD1CS006 / ME17.7.8 / MED17.7.1 / MED17.7.2 / MED17.7.3 / MED17.7.3.1 / MED17.7.5 / MED17.7.7 / MG1CP002

CONTINENTAL: SID307 / SID310

DELPHI: CRD3.10 / CRD3.20 / CRD3.2R / CRD3.30 / CRD3.40 / CRD3.50 / CRD3.58 / CRD3.59 / CRD3.6 / CRD3.60 / CRD3.7A / CRD3.E1 / CRD3.F1 / CRD3P.A0 / CRD3P.B0 / CRD3P.C0 / CRD3P.D1 / CRD3P.E1 / CRD3P.F1 / CRD3P.G0 

16/12/2024 - BOSCH DSG DQ38x / DQ500 MQB 

Wir freuen uns, die Veröffentlichung eines neuen Protokolls bekannt zu geben, das Bosch TCUs DQ38x und DQ500 (MQB) im BENCH-Modus unterstützt und mit mehreren Marken der VAG-Gruppe kompatibel ist. 

Dieses Protokoll ermöglicht das vollständige Auslesen dieser Getriebesteuerungssysteme. 

Bitte beachten Sie jedoch, dass die neuesten Fahrzeuge, die mit diesen Steuergeräten ausgestattet sind, ein neues Bosch-Schutzsystem haben, das noch nicht unterstützt wird.

Wichtige Merkmale dieser Veröffentlichung: 

• Typ: Getriebesteuerung (TCU) 
• Auslesen: BENCH NR 
• MCU: SH72549 
• Auslesezeit: 3min 30sec 
• Schreibzeit: 30sec 
• Checksummen-Korrektur 
• Backup-Erstellung 

Marken/Motoren, die von dieser Veröffentlichung abgedeckt sind: 

ACURA: 2.0 TSI V 

Audi: 2.0 TDI CR EU6 / 2.0 TFSI OPF / 2.0 TSI / 2.0 TSI R / 40 TFSI (2.0) / 2.0 TDI CR EU6 / 2.5 TFSI / 2.5 TFSI OPF 

CUPRA: 2.0 TSI / 2.0 TSI VZ / 2.0 TDI CR EU6 / 2.5 TSI VZ5 

KTM: 2.5 TFSI 

SEAT: 1.5 eTSI / 2.0 TDI CR EU6.2 / 2.0 TFSI OPF / 2.0 TSI / 2.0 TSI OPF / 2.0 TDI CR EU6 

SKODA:1.5 TSI MHEV / 2.0 TDI CR EU6.2 / 2.0 TFSI OPF / 2.0 TSI / 2.0 TSI OPF / 2.0 TDI CR EU6 

VW:1.5 eTSI / 2.0 TDI CR EU6.2 / 2.0 TFSI OPF / 2.0 TSI / 2.0 TSI (GLI) / 2.0 TSI 4 motion / 2.0 TSI GTI / 2.0 TSI OPF / 2.0 TSI R / 2.0 TDI CR / 2.0 TDI CR EU6

12/12/2024 - BOSCH MD1CP007 / LAND ROVER / RANGE ROVER 

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass es jetzt möglich ist, Bosch MD1CP007 Steuergeräte im BENCH-Modus für Land Rover Fahrzeuge mit 3.0 D200/D250/D300/D350 MHEV Motoren zu lesen und zu schreiben. 

Diese Fahrzeuge, die bereits durch ihre Leistung und Hybridtechnologie beeindrucken, können dank dieser neuen Release noch leistungsstärker werden. 

Bitte beachten Sie jedoch, dass die neuesten Fahrzeuge mit diesen Steuergeräten ein neues Bosch-Schutzsystem haben, das derzeit noch nicht unterstützt wird.

Hauptmerkmale dieser Release: 

• Typ: Motorsteuerung (ECU) 
• Auslesen: BENCH NR 
• MCU: TC298 
• Auslesezeit: 2min 
• Schreibzeit: 1min 
• Checksummen-Korrektur 
• Backup-Erstellung 

Marken/Motoren, die von dieser Release abgedeckt werden: 

Land Rover: 3.0 D200 MHEV / 3.0 D250 MHEV / 3.0 D300 MHEV / 3.0 D350 MHEV

09/12/2024 - BOSCH MEVD17.2 / BMW

Entdecken Sie das neue Protokoll von AutoTuner! Wussten Sie, dass der BMW 35i Twinscroll (N55) Motor, jetzt im OBD-Modus zugänglich, für seine Reaktionsfähigkeit und Fahrfreude bekannt ist, was von Performance-Enthusiasten sehr geschätzt wird? 

Die neueste Version unterstützt das Bosch MEVD17.2 Steuergerät (ECU), was neue Möglichkeiten zur Optimierung Ihrer Lieblingsfahrzeuge eröffnet. Probieren Sie es jetzt aus und teilen Sie uns Ihr Feedback mit! 

Hauptmerkmale dieser Version:

• Typ: Motorsteuerung (ECU)
• Auslesen: OBD VR 
• MCU: TC1797 
• Schreibzeit: 1 Minute 
• Checksummen-Korrektur 
• Zurück-zur-Serienfunktion 

Marke/Motor abgedeckt durch diese Version: 

BMW: 35i Twinscroll (N55)

28/11/2024 - BOSCH / MG1UA008 / MG1UD008 / MG1US008 / MG1US708 

Anlässlich der Autotuner Präsenz auf der Automechanika Shanghai freuen wir uns, die Veröffentlichung der OBD-Modus-Unterstützung für Bosch-Steuergeräte MG1UA008, MG1UD008, MG1US008 und MG1US708 bekannt zu geben. 

Diese Version erweitert die Abdeckung erheblich auf beliebte asiatische Marken wie BAIC, Changan, Chery, Chevrolet, GAC und viele mehr. 

Hauptmerkmale dieser Version:

• Typ: Motormanagement (ECU) 
• Auslesung: OBD NR 
• MCUs: SPC574 / TC277 / TC387 
• Lesezeit: 4min 
• Schreibzeit: 1min 
• Korrektur von Prüfsummen 

Marken / Motoren, die abgedeckt werden: 

BAIC: 1.5i / 1.5T
BAOJUN: 1,5 l CVT
CFMOTO: 1000
CHANGAN: 1,5 l / 1,6 l / 1,4 t / 1,5 t / 2,0 t
CHEMIE: 1,5 T / 1,6 T / 2,0 T
CHEVROLET: 1,0 T / 1,3 T / 1,5 T
DFSK: 1,5 t / 2,0 t
EXEED: 2.0T
FAW: 1,5 T / 2,0 T
VORDERTEIL: 1,5T
GAC: 1,5 t / 2,0 t
GEELY: 1,4 T / 1,5 l / 1,5 T / 2,0 T
GWM: 1,5 t / 2,0 t
HAVAL: 1,5 T / 2,0 T
JAC: 1,5 T
JAECOO: 1.6T
JETOUR: 1,5 T
LYNK & CO: 1,5T / 2,0T
PROTON: 1,5 T
SWM: 1,5 T
TANK: 2,0 T
WEY: 2.0T

25/11/2024 - HITACHI BED50D / RENAULT 

Das Kapitel Renault Sport schließt mit dem letzten Megane IV RS Phase II. Aber keine Sorge, AutoTuner hat für Sie vorgesorgt! 

Wir freuen uns, ankündigen zu können, dass unser brandneues Protokoll jetzt das Hitachi BED50D Steuergerät (ECU) im OBD-Modus unterstützt. 

Mit dem präzisen Fahrwerk dieses Megane RS bleibt nur noch, es mit AutoTuner zu optimieren, um die maximale Leistung herauszuholen. 

Hauptmerkmale dieser Veröffentlichung: 

• Typ: Motorsteuerung (ECU) 
• Auslesen: OBD NR 
• MCU: R7F701202 
• Lesezeit: 3min 30sek 
• Schreibzeit: 3min 
• Checksummen-Korrektur 

 Marken/Motoren, die von dieser Veröffentlichung abgedeckt werden: 

RENAULT: 1.8 TCE

21/11/2024 - HITACHI BEM542 / BEM549 / DACIA / NISSAN / RENAULT 

Wir freuen uns, die neueste AutoTuner-Version ankündigen zu können, die nun die BEM542- und BEM549-ECUs von Hitachi unterstützt. Diese Version betrifft mehrere Fahrzeuge der Marken Dacia, Infiniti, Nissan und Renault.

Hauptmerkmale dieses Releases: 

• Typ: Motorsteuerung (ECU)
• Auslesung: OBD NR
• MCU: R7F701xxx
• Lesezeit: 2min 30sec
• Schreibzeit: 2min
• Checksummen-Korrektur

Marken/Motoren, die von dieser Release abgedeckt werden:

DACIA: 1.6 E-tech / 1.6 E-tech PHEV
INFINITI: 3.5 V6
NISSAN: 0.6 Turbo / 1.6 Hybrid / 1.6i / 3.5 V6
RENAULT: 1.6 E-tech / 1.6 E-tech PHEV

19/11/2024 - VERSION 1.14.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER 

Brandneues Update für IXI Personal Flasher, das jetzt seine Unterstützung für Motorsteuergeräte von Renault-, Nissan- und Alpine-Fahrzeugen mit 1,5-, 1,6- und 1,8-Motoren erweitert. 

Version 1.14.0.0 führt ein aktualisiertes Protokoll ein, um den vollständigen Zugriff auf die Steuergeräteverwaltung zu ermöglichen. Es enthält auch einige Funktionen wie das Lesen des Kartenbereichs, das Schreiben und die automatische Prüfsummenberechnung. 

Dank dieser Innovationen können Sie jetzt spezifische Vorgänge durchführen, um die Leistung Ihres Fahrzeugs zu verbessern, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und das elektronische Management an die Bedürfnisse des Benutzers anzupassen. 

Einige der unterstützten Fahrzeuge:

• Alpine A110 1.8L TCe 305PS
• Renault Talisman 1.8L TCe 228PS
• Renault Megane RS 1.8L TCe 284PS
• Renault Escape 1.8L TCe 228PS
• Nissan Rogue Sport M5R 2.0L 16v CVT 197PS
• Renault Talisman KFD/LFD 1.8L TCe 221PS

Probieren Sie den IXI aus und revolutionieren Sie Ihr Geschäft. 

12/11/2024 - EDC17C66 / MERCEDES-BENZ

Gute Neuigkeiten für Mercedes-Tuner! Mit diesem Update kann das Steuergerät Bosch EDC17C66 jetzt direkt über OBD bei Fahrzeugen mit einer Secure Gateway gelesen und beschrieben werden. Kein Wechsel mehr in den BENCH-Modus, um diese Sicherheit zu umgehen: Sparen Sie Zeit und vereinfachen Sie Ihre Arbeit mit AutoTuner. 

Hauptfunktionen dieses Updates: 

• Typ: Motorsteuerung 
• Modus: OBD NR 
• MCU: TC1793 
• Lesezeit: 5 Minuten 
• Schreibzeit: 3 Minuten 
• Checksummen-Korrektur 

Motoren, die von diesem Update betroffen sind: 

• 109 CDI (1.6)
• 111 CDI (1.6)
• 114 CDI (2.1)
• 116 CDI (2.1)
• 119 CDI BlueTEC (2.1)
• 180 BlueTEC (1.6)
• 200 BlueTEC (1.6)
• 200 CDI S&S (2.1)
• 250 CDI S&S (2.1)

05/11/2024 - NEUES VOM IXI OBD-FLASHER 

Ab heute unterstützt der IXI Personal Flasher das Bosch T93 Automatikgetriebe in OBD Full. 

Mit diesem neuen Update können Sie auf erweiterte Funktionen zur Verwaltung von TCUs zugreifen, einschließlich Lesen, Schreiben und Prüfsummenberechnung. 

Wie ist der IXI-Ablauf 

• Generieren einer Sitzungs-ID
• In der Sitzung wird der Seriendatenstand vom Fahrzeug erstellt - nach der Bearbeitung des Seriendatenstand laden wir das File zurück in die Sitzung
• Klicken Sie auf "Alle anzeigen" und wählen Sie die Datei aus, die Sie schreiben möchten 

Einige der unterstützten Fahrzeuge: 

• Cadillac CT6 2.0L Turbo 240PS
• Chevrolet Camaro ZL1 6.2L V8 450PS
• Chevrolet Silverado 1500 T1XX 4.3L V6 285PS
• Chevrolet 3500 T1XX 6.6L V8 Turbo 440PS
• GMC Denali L8T 6.6L V8 400PS
• GMC Sierra 1500 5.3L 2.7L L4 315PS
• GMC Sierra 2500 6.6L V8 400PS
• Ford Tourneo JU2 1.5L 75PS
• Ford Transit Courier 1.5L 75PS

30/10/2024 - VERSION 1.12.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER 

Das neue Update des IXI Personal Flasher wurde gerade veröffentlicht und erweitert die Unterstützung für Steuergeräte von Renault-, Nissan-, Opel- und Dacia-Fahrzeugen, die mit Diesel- (1,5, 1,6, 2,0, 2,3) oder Benzinmotoren (0,9, 1,2, 1,6, 1,7, 1,8) ausgestattet sind. 

Die neue Version 1.12.0.0 führt ein aktualisiertes Protokoll für den vollständigen Zugriff auf die Steuergeräteverwaltung ein, das einige Funktionen wie das Lesen und Schreiben von Kennfeldern und die automatische Berechnung der Prüfsumme enthält. 

Einige der unterstützten Fahrzeuge 

• Renault Clio RS 1.6 16v TCe RS Trophy
• Renault Megane 1.2 TCe 7AT
• Nissan Kashqai 1.2 DIG. T
• Renault Master 2.3 DCi
• Nissan Navarra 2.3 DCI
• Renault Kadjar 1.5 DCi
• Renault Laguna 2.0 DCi 

24/10/2024 - BOSCH MED17.0 / FORD 

Wir freuen uns, die Veröffentlichung des neuesten AutoTuner-Protokolls bekannt zu geben! Mit dieser Version können jetzt Steuergeräte (Bosch MED17.0) im BENCH-Modus für Ford-Fahrzeuge mit 1.6 und 2.0T EcoBoost-Motoren lesen und schreiben. 

Wichtige Funktionen dieser Version 

• Typ: Motorsteuerung (ECU)
• Lesen: BENCH NR 
• MCU: TC1767 
• Lesezeit: 30 Sekunden 
• Schreibzeit: 30 Sekunden 
• Checksummen-Korrektur 
• Backup-Erstellung  

Marken/Motoren, die von dieser Version abgedeckt werden

• 1.6 T EcoBoost
• 2.0T EcoBoost
• 2.0T EcoBoost(ST)

24/10/2024 - VERSION 1.11.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER 

Ein neues Update von IXI Personal Flasher ist gerade erschienen, das Unterstützung für Motoreinheiten bietet, die in Toyota-Fahrzeugen mit 2.0-, 2.4-, 2.5- und 2.8-Motoren installiert sind.
Version 1.11.0.0 führt ein neues Protokoll ein, das den Zugriff auf die Steuergeräteverwaltung ermöglicht, wie z.B. das vollständige Lesen des Flash-Speichers, das Schreiben und die automatische Berechnung der Prüfsumme.
Diese Lösung bietet alle notwendigen Werkzeuge für die Rekalibrierung und Optimierung der Fahrzeugleistung.
Einige der unterstützten Fahrzeuge: 

• Toyota Auris E210 2.0L
• Toyota CH-R AX10 – AX50 2.0L
• Toyota Hilux AN120 – AN130 2.4L
• Toyota RAV4 XA50 2.5L
• Toyota Land Cruiser J150 2.8L

20/10/2024 - BOSCH MEV17.2.2 / MINI 

Wir freuen uns, die Veröffentlichung des neuesten AutoTuner-Protokolls bekannt zu geben! Es ist nicht mehr notwendig, die Steuergeräte der Mini 1.4 und 1.6 DFI zu öffnen. 

Ab sofort können Sie die Bosch MEV17.2.2 Steuergeräte im BENCH-Modus lesen und schreiben. 

Diese Version erweitert die Kompatibilität von AutoTuner weiter und bietet Ihnen ein noch reibungsloseres und einfacheres Erlebnis für alle Fahrzeuge, mit nur einem einzigen Werkzeug. 

Wichtigste Funktionen dieser Version: 

- Typ: Motormanagement 

- Lesevorgang: BENCH NR 

- MCU: TC1767 

- Lesezeit: 30 Sekunden 

- Schreibzeit: 30 Sekunden 

- Checksummen-Korrektur 

- Backup-Erstellung

15/10/2024 - VERSION 1.10.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER 

PSA- und VAG-Motorsteuergeräte werden jetzt vom IXI Personal Flasher unterstützt. Es wurde ein neues OBD-Protokoll veröffentlicht, mit dem Sie auf erweiterte Funktionen zur Verwaltung von Steuergeräten zugreifen können, wie z.B. das vollständige Auslesen des Flash-Speichers sowie das Lesen und die Berechnung der Prüfsumme. 

Die neue Lösung bietet alles, was Sie für Ihre Rekalibrierung und Leistungsoptimierung benötigen. 

Freigegebene Protokolle: 

PSA - BOSCH EDC17C60 

PSA - BOSCH EDC17C10 

PSA - Delphi DCM7.1A 

PSA / Fiat - Delphi DCM7.1B 

PSA - Delphi DCM6.2A 

PSA - Delphi DCM6.2C 

PSA - Continental SID807 

PSA - Valeo V46.xx 

PSA - Valeo VD46.xx 

PSA - Delphi DCM3.5 

VAG - Bosch MED9.1.2 

VAG - Bosch MED9.1.1 

VAG - Bosch MED9.1 

VAG - Bosch MED9.5 

VAG - Bosch MED9.5.10 

VAG - ZF AL450 

VAG - ZF AL551 

VAG - ZF AL951 

11/10/2024 - VERSION 1.9.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER 

Ab heute unterstützt IXI Personal Flasher die Motorsteuergeräte von Magneti Marelli, die in Fahrzeugen wie Fiat Ducato und Fiat 500L verbaut sind. 

Ein neues OBD-Protokoll wurde veröffentlicht, das Ihnen Zugriff auf erweiterte Funktionen für die Steuergeräteverwaltung bietet, einschließlich Lesen, Schreiben und Prüfsummenberechnung, mit Komplettlösungen für die Rekalibrierung und Optimierung der Fahrzeugleistung. 

Veröffentlichte Protokolle:
Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot Marelli 8DF, 8F2, 8F3, 9DF OBD: Flash-Lesen/Flash-Schreiben/Prüfsummenberechnung Kartenbereich

Abarth, Alfa Romeo, Dodge, Lancia, Fiat Marelli 8GMF, 8GSF, 8GMW, 8GSW, 8GMK, 8GML, 9GF, 11GF OBD: Flash-Lesen/Flash-Schreiben/Prüfsummenberechnung Kartenzone

Unterstützte Fahrzeuge:

• Fiat 500X 1.3L Multijet
• Fiat Ducato 2.3L Multijet
• Abarth 124 Spider 1.4 Multiair
• Jeep Renegade 1.4 MultiAir
• Lancia Ypsilon Mild Hybrid 1.0 FireFly

16/09/2024 - SIEMENS MS43 OBD-MODE 

Wir freuen uns, die Unterstützung des OBD-Protokolls für das MS43-Steuergerät von Siemens bekannt zu geben. Mit diesem neuen Protokoll kannst du direkt über die OBD-Schnittstelle auf die Motosteuerung zugreifen, ohne Demontage oder komplizierte Handhabung, was eine schnellere Intervention ermöglicht. 

13/09/2024 - VERSION 1.8.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER

Die neuen OBD- und Bench-Lösungen sind auch für den IXI Personal Flasher verfügbar. Aktualisieren Sie Ihre Software auf die Version 1.8.0.0 und programmieren Sie die Steuergeräte EMS314x, EMS316x und SID321 über den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs (für Fahrzeuge ohne SGW-System, wie z.B. Renault Master) oder mit dem SGW-Bypass (für Fahrzeuge, die durch SGW geschützt sind, wie z.B. Renault Clio V). 

09/09/2024 - MARELLI MJD6 OBD-MODE 

Wir freuen uns, die Unterstüzung des OBD-Protokolls für das MJD6 Steuergerät von Marelli bekannt zu geben. Sie können nun nahtlos an Fahrzeugen von Alfa Romeo, Fiat und Lancia arbeiten. 

Dieses Steuergerät verfügt über eine fortschrittliche Architektur mit Multi-Board-Management für die präzise Steuerung von piezoelektrischen Injektoren, was sowohl die Leistung als auch die Kraftstoffeffizienz von Common-Rail-Dieselmotoren verbessert. 

05/09/2024 - RENAULT / NISSAN 

Wir freuen uns, die Ergänzung eines neuen Protokolls zum AutoTuner-Tool bekannt zu geben. 

Sie können jetzt Bosch EDC16C41 ECUs für Nissan und Renault Fahrzeuge im BENCH-Modus lesen & schreiben. 

Dadurch ist der Zugriff auf diese ECUs möglich, ohne sie öffnen zu müssen, was eine erhöhte Sicherheit und Effizienz bei Lese- und Schreibvorgängen bietet. 

26/08/2024 - LAND ROVER / JAGUAR 

Als Reaktion auf die hohe Nachfrage der Nutzer nach älteren, aber immer noch verbreiteten Fahrzeuge unterstützt das Autotuner-Tool jetzt die Siemens Motorsteuergeräte SID201, SID 203 und SID 204. 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffende Fahrzeuge: 

Jaguar - 2.7 TDV6 

Land Rover - 2.7 TDV6, 3.6 TDV8 

22/08/2024 - VERSION 1.7.0.0 VOM IXI OBD-FLASHER

Für den Personal Flasher ist jetzt eine neue Lösung verfügbar, mit der die Steuergeräte Continental Simos 19.3 und Simos 19.7 in OBD programmiert werden können. 

Das allererste Gerät auf dem Markt, das mit dieser Kategorie von Steuergeräten für Turbobenzinfahrzeuge arbeitet. 

Durch den Schnellanschluss an den Diagnoseanschluss können Sie Ihr Fahrzeug programmieren, ohne das Steuergerät entfernen oder öffnen zu müssen. 

Dank dieser neuen Protokolle können Sie jetzt mit dem Kartenbereich von VAG-Fahrzeugmotoreinheiten arbeiten: Sobald Sie die Verbindung mit dem Steuergerät hergestellt haben, können Sie die Sitzung generieren und die Anfrage an uns weiterleiten, um die Datei zu erhalten, wodurch die Effizienz und Leistung verbessert werden. 

Neu unterstützte Fahrzeuge: 

Audi - Q3 2.0L TFSI 245PS, TT 2.0L TFSI 245PS, A4 2.0L MHEV TFSI 204PS, A5 2.0L MHEV TFSI 265PS, A6 2.0L MHEV TFSI 204PS, A7 2.0L MHEV TFSI 265PS, Q3 2.0L MHEV TFSI 230PS, Q5 2.0L MHEV TFSI 204PS 

Seat - Ateca 2.0L TSI 300PS 

Skoda - Superb 2.0L TSI 280PS 

VW - Golf 8 2.0L TSI R 333PS, T-Roc 2.0 TSI R 300PS 

21/08/2024 - DEIN PERSÖNLICHER FLASHER IST JETZT FÜR 249,- EURO VERFÜGBAR 

Das nicht fahrzeuggebundene OBD-Gerät für die Programmierung von Motorsteuergeräten und Automatikgetrieben ist jetzt Realität. 

Wechseln Sie einfach Ihre Software zwischen Serie, Tuning oder Abschaltungen von Baugruppen wie z.B. DPF / AdBlue / AGR zu Diagnosezwecken oder für den Rennsport. 

Die entsprechende Motorensoftware erhalten Sie für Ihren Persönlichen Flasher mit einem Preisvorteil von bis zu 50%.

Das Gerät ist mit dem Windows-Betriebssystem kompatibel, verfügt über eine intuitive Benutzeroberfläche, unterstützt zahlreiche Fahrzeugmarken und funktioniert ohne Abonnement. 

19/08/2024 - CONTINENTAL / VITESCO EMS 2140/1 - EMS3160/1 - SID321 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: BENCH lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: 

Dacia - 0.9 TCE, 1.0 ECO-G, 1.0 SCe, 1.0 TCE, 1.3 TCE GPF 

Mitsubishi - 1.0 MPI, 1.0 MPI-T, 1.3 DI-T 

Nissan - 1.0 DIG-T, 1.0 IG-T, 1.0 DIG-T, 1.3 DIG-T GPF, 1.3 TCE GPF, 2.3 BlueDCI EU6, 1.3 DIG-T GPF Mild-Hybrid 

Opel - 2.3 BlueDCI EU6 

Renault - 0.9 TCE, 1.0 SCe, 1.0 TCE, 1.0 TCE LPG, 1.0 TCE, 1.3 TCE GPF, 1.3 TCE MHEV, 2.3 BlueDCI EU6, 2.3 DCI bi-turbo

12/08/2024 - KEFICO CPEGD3.20.1 & CPEGP3.20.2 - KIA 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: 

Hyundai - 1.0 T-GDI 48V, 1.5 T-GDI, 1.6 T-GDI, 1.6 T-GDI (N), 1.6 T-GDI 48V, 1.6 T-GDI Hybrid, 1.2 MPI 

Kia - 1.5 T-GDI, 1.6 T-GDI, 1.6 T-GDI PHEV, 1.2 MPI

29/07/2024 - RENAULT GRUPPE - DATALOGGING 

Autotuner bietet jetzt spezifisches Datenlogging für die Renault-Gruppe an. Im Gegensatz zum generischen Datenlogging, das auf OBD-II-Standardcodes basiert, verwendet das spezifische Datenlogging vom Hersteller definierte Codes. 

22/07/2024 - BOSCH EDC17CP60 - MERCEDES 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: BENCH lesen & schreiben. 

Betroffene Motoren: 220d, 250 CDI S&S (2.1), 250d, 300h (2.1) 

12/07/2024 - MEHR REICHWEITE FÜR ELEKTROFAHRZEUGE

Bis zu 20% mehr Reichweite, weniger Ladekosten pro Km, längere Batterielebensdauer. 

Der Long Range Modus verwendet einen intelligenten Algorithmus, der unterschiedliche, fahrdynamische Faktoren berücksichtigt und signalseitig optimiert, was den Energieverbrauch mindert und dadurch die Reichweite um bis zu 20% verlängern kann. 

Der ökonomisch und ökologisch ausgelegte Long Range Modus verfügt zudem über eine Kick-Down-Funktion, falls man den Modus spontan verlassen möchte. 

Die integrierte Wegfahrsperre schützt insbesondere vor den Folgen der bekannten Sicherheitslücken Keyless Go Bridging und CAN-BUS-Hack. Damit ist es Fahrzeugdieben nämlich möglich, den Autoschlüssel zu überbrücken, das Fahrzeug zu öffnen und zu starten. 

24/06/2024 - BOSCH DCU17PC42/43 - FORD / NISSAN / OPEL / RENAULT 

Für das o.g. Steuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Steuergeräte: Bosch DCU17PC42, DCU17PC43 

Betroffene Fahrzeuge: Ford - 1.5 Ecoblue, 1.5 TDCI EU5, 2.0 Ecoblue, 2.0 TDCI Ecoblue EU6 / Nissan - 1.6 DCI Bi-Turbo EU6, 1.6 DCI EU6 / Opel - 1.6 CDTI, 1.6 CDTI Bi-Turbo / Renault - 1.6 DCI Bi-Turbo EU6, 1.6 DCI EU6 

13/06/2024 - CONTINENTAL SID6/7/8 - PORSCHE 

Für die o.g. Steuergeräte können nun folgene Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Steuergeräte: SID6, SID7, SID8 

Betroffene Fahrzeuge: Porsche - 4.8 V8, 4.8 V8 GTS, 4.8 V8 Turbo, 4.8 V8 Turbo S, 3.6i, 3.6 FSI 

17/05/2024 - DELPHI CPC2 - MERCEDES BENZ

Für das o.g. Steuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: BOOT lesen & schreiben. 

Betroffene Steuergeräte: CPC2.3, CPC2.4, CPC2.6.1, CPC2.7, CPC2.10, CPC2.15, CPC2.20 

Betroffene Motoren: 200 CDI (2.1), 220 CDI (2.1), 250 EU6 (2.0T), 300 BlueTEC Hybrid (2.1), 300e, 350 BlueTEC (3.0), 350d, 350e Hybrid (2.0), 400 4Matic, 63 AMG S (4.0T), eSprinter (35kWh), eSprinter (47kWh), eVito (60kWh) 

24/04/2024 - CONTINENTAL / VITESCO SID321 GEN1 & GEN2 / OPEL / NISSAN / RENAULT 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Nissan Intersta / Navara / NV 400 - 2.3 BlueDCI, Opel Movano - 2.3 BlueDCI, Renault Alaska / Master - 2.3BlueDCI

22/03/2024 - CONTINENTAL EMS3140 / 3141 / 3160 / 3161 / SID321 / DACIA / RENAULT / NISSAN / MITSUBISHI 

Jahrelange Nachfrage, heute geliefert - die weltweit exclusive OBD-Lese- & Schreiblösung für Continental EMS3140/41 (0.9TCE / 1.0SCe / 1.0TCE) - EMS3160/61 (1.3TCE) & SID321 (2.3DCI) 

Die meisten Fahrzeuge, die diese ECU´s verwenden, sind mit einem Secure Gateway ausgestattet. 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Dacia 1.0 ECO-G, 1.0SCE, 1.0TCE, 1.3TCE / Renault 0.9TCE, 1.0SCE, 1.0TCE, 1.3TCE, 2.3 Blue DCI / Nissan 1.0 DIG-T, 1.0 IG-T, 1.3 DIG-T, 2.3 DCI / Mitsubishi 1.0MPI, 1.0MPI-T, 1.3DI-T 

27/02/2024 - MARELLI MJD9DF HW2 ALFA / FIAT / OPEL / PEUGEOT 

Für die o.g. Motorsteuerung können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Boot lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Fiat Ducato 2.3 Multijet2, Alfa Romeo MiTo 1.3 Mjet, Citroen Nemo 1.3 HDI, Fiat 500 / Doblo / Fiorina / Grande Punto / Panda / Qubo / Strada / Tipo / Egea 1.3 Mjet, Lancia Ypsilon 1.3 Mjet, Opel Combo 1.3 CDTI, Peugeot Bipper 1.3 HDI 

12/01/2024 - SIEMENS MSD80 / MSD81 / MSD85 / MSV80 - BMW 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD Virtuelle lesen / OBD schreiben / Back to stock. 

Betroffene Fahrzeuge: 

Siemens MSD80
BMW 20i 170hp
BMW 23i 190hp
BMW 35i (N54) 306/326/360/400hp
BMW 25i (3.0) 218hp
BMW 28i 233/258hp
BMW 30i 258/265/272hp
BMW 3.0i 258hp
BMW 3.0i (M) 340hp
BMW 35is (N54) 340hp
BMW 35i (N54) 306/326/360/400hp
BMW 3.0si 265/272hp
BMW 35i (N54) 306/326/360/400hp
BMW 35is (N54) 340hp
BMW 35is (N54) 340hp
BMW 4.4 (M) 555hp 

Siemens MSD81
BMW 35is (N54) 340hp
BMW 35i (N54) 306/326/360/400hp
BMW 16i (2.0i) 122hp
BMW 3.0i (M) 340hp
BMW 18i 150hp

Siemens MSD85
BMW 50i 407hp 

Siemens MSV80
BMW 25i (3.0) 218hp
BMW 23i 177/190hp

06/01/2024 - TESLA TUNING MIT REKORD-REAKTIONSZEIT

Mit dem Model S ist Tesla eine echte Antriebsrevolutuion gelungen. Der 428PS starke Elektromotor bietet ein maximales Drehmoment von 658 Newtonmetern. 

Für eine garantierte Adrenalinausschüttung entwickelte DTE für den US-Stormer eine PedalBox. Das Gaspedal-Tuning sorgt für einen brachialen Sprint nach vorn und treibt den Puls des Fahrers nach oben.

Die Pedalbox schärft den Vorwärtsdrang der E-Limosine - bis zu 10% verbesserte Beschleunigung.

03/01/2024 - PERFORMANCE² 

Wenn 2 Technologieführer zusammenfinden entsteht etwas grosses.
Mit mehr als 20 Jahren Erfahrung glänzt DTE Systems als Technologieführer für intelligente Zusatzsteuergeräte & Gaspedal-Tuning.

DTE Systems verfügt über weitreichende Expertise in der Optimierung landwirtschaftlicher Fahrzeuge - egal ob in Europa, USA, Kanada oder Südamerika. Weltweit setzen Landwirte auf die Tuning-Technologie von DTE Systems. 

Ein gutes Gefühl der Sicherheit gehört für uns zu einem guten Chiptuning einfach dazu. Deshalb gibt es die DTE Leistungssteigerung PowerControl bereits für über 4.000 Fahrzeuge inklusive TÜV-Teilegutachten.

Wir freuen uns, Ihnen ab sofort das gesamte Produktsortiment von DTE Systems anbieten zu dürfen.

01/11/2023 - MARELLI MJD9DF HW002 - FIAT - AT-NEWS:

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, sind die neueren 1.3- und 2.3-JTDm-Motoren mit Marelli 9DF-Steuergeräten ausgestattet. Eine neue Hardware-Revision namens HW002 (der Verweis ist auf dem Motorsteuergerät sichtbar) wurde kürzlich eingeführt und war bisher nicht programmierbar. 

Nach mehreren Wochen intensiver BETA-Tests freuen wir uns, eine Lösung für diese Variante ankündigen zu können. 

Ein OBD-Protokoll (VR) ermöglicht es Ihnen nun, diese Steuergeräte zu lesen und zu schreiben. Es gibt jedoch noch mehr: Eine Bench-Lösung ermöglicht auch das normale Lesen, falls die Originaldatei nicht verfügbar ist. 

Bitte beachten Sie jedoch, dass das Bench-Protokoll tatsächlich ein OBD-über-Bench Lösung ist, was bedeutet, dass keine vollständige Backup-Datei erstellt wird. Beachten Sie auch, dass das tatsächliche Lesen bis zu 70 Minuten dauern kann. 

Damit wir Ihre ausgelesene Datei hinzufügen und in eine VR-Datei umwandeln können, würden wir uns darauf freuen, wenn Sie uns die ausgelesene Datei zusenden. 

Wir hoffen, dass dieses neue Protokoll Ihren Erwartungen entspricht, und stehen Ihnen gerne für eventuelle Fragen zur Verfügung.

25/10/2023 - CONTINENTAL GPEC2 & GPEC2A 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD unlock Patch. 

Betroffene Fahrzeuge: Jeep 2.4 Tigershark 184PS, 3.2 Pentastar V6 275PS, Jeep/Lancia 3.6 Pentastar V6 285PS, Dodge 3.6 Pentastar V6 292PS, Chrysler/Dodge/Jeep 3.6 Pentastar V6 296PS, Chrysler/Dodge 3.6 Pentastar V6 305PS, Jeep 3.6 V6 284PS, Dodge 3.6 V6 305PS, Fiat/Lancia 3.6 V6 280PS, Dodge 5.7 V8 369PS, Dodge 5.7 V8 HEMI 370PS, Dodge/Jeep 5.7i 360PS, Dodge 5.7i 390/400PS, Jeep 5.7 cylinder desact. 365PS, Dodge 5.7i V8 365/379/388/395PS, Dodge/Jeep 6.1 SRT8 425PS, Jeep 6.2 Hemi V8 707PS, Dodge 6.2 V8 Hellcat 717PS, Dodge 6.2 V8 SUPERCHARGED (TRX) 710PS

22/09/2023 - HITACHI BED434 - NISSAN

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Nissan 1.6T Nisma 218PS, Nissan 1.6 DIG-T 163/190PS 

12/09/2023 - BOSCH T93 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD unlock patch. 

Betroffene Fahrzeuge: Cadillac 2.0T 270PS, Cadillac/Chevrolet/GMC 3.0 Duramax 281PS, Cadillac 3.0 V6 409PS. Cadillac 3.6 V6 340PS, Cadillac 4.2 V8 TT inkl. CTS-V 503/557PS, Chevrolet/GMC 5.3i V8 EcoTec3 360PS, Chevrolet 6.2 V8 (ZL1) 659PS, Cadillac/Chevrolet/GMC 6.2L V8 EcoTec3 425PS, Cadillac 6.2 V8 LT4 691PS, Chevrolet/GMC 6.6 Duramax 451PS

04/09/2023 - DELPHI DCM6.2V - VAG / MAN 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Boot lesen & schreiben. 

Dies ermöglicht ein Wiederherstellen von Steuergeräten die via OBD nicht mehr zu kontaktieren sind. 

Betroffene Fahrzeuge: VAG 1.4 TDI EU6 75/90/105PS, 1.6 TDI CR EU6 90/115PS, 1.6 TDI EU6 80/95/100/115PS, Volkswagen 2.0 TDI EU6 84PS, MAN/Volkswagen 2.0 TDI CR EU6 86/102/122/140/150/177/198/204PS 

19/07/2023 - DELPHI MTO5 / MTO5.2 / MTO5.3 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: 

Delphi MTO5

Benelli 302 0.3L 38PS, CF Moto 800cc 62PS, CF Moto 820cc 32PS 

Delphi MTO5.2 

Baltmotors 700 EFI 40PS, Benelli 25 2.0 Sport 25PS, CF Moto 800cc 62PS, CF Moto 850cc 65PS, FB Mondial 250 25PS, Hyosung 0.647 73PS, Keeway 125 12PS, Mash Motorcycles 0.397 27PS, Royal Alloy 0/125 14PS 

Delphi MTO5.3 

CF Moto 850cc 65PS

10/07/2023 - EURO-7-ABGASNORMEN 

Die Europäische Kommission hat seit der Einführung der Euro-6D-Norm im Januar 2020 Maßnahme zur schrittweisen Verringerung des Schadstoffemissionen von Kraftfahrzeugen ergriffen. Es ist zu erwarten, dass die Euro-6-Norm im kommenden Jahr verstärkt wird und die Euro-7-Norm bereits 2025 in Kraft treten soll. 

Verschiedene Hersteller und Organisationen behaupten, dass die neue Euro-7-Norm erhebliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben könnte und möglicherweise den Niedergang von Fahrzeugen mit traditionellen Verbrennungsmotoren einläuten. 

Mit der neuen Euro-7-Norm werden wesentlich Grenzwerte für die Abgasemissionen eingeführt, insbesondere bei der Bewertung der Messung von Abgasemissionen (Real Driving Emissions - RDE). 

Die Motorenhersteller müssen daher innovative technische Lösungen wie elektrische Katalysatorheizungen, Adsorptionskatalysatoren oder Vorbehandlungen vor dem Turbolader einsetzen. 

Die Arbeit eines Chiptuners wird dadurch in den nächsten Jahren definitiv neu bestimmt werden, was jedoch auch ein positives Signal für die Zukunft unserer Branche darstellt.

26/06/2023 - BOSCH ME17.9.23 - RENAULT 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Renault 0.8 SCe 54PS, 1.0 SCe 67PS

19/06/2023 - BOSCH MEVD17.2.7 - MINI

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Mini 1.6T 163/184/190PS

22/05/2023 - BOSCH MEVD17.2.2 - MINI 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Mini 1.4 DFI 16V 75/95PS, 1.6T 163/184/190PS, 1.6T (JCW) 218PS 

17/05/2023 - BOSCH MEV17.2.1 - BMW 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: BMW 18i 150PS / 20i 170PS

19/04/2023 - DELPHI DCM3.7AP / HYUNDAI / KIA 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Hyundai/Kia 1.4 CRDI 75PS, 1.4 CRDI EU5 90PS, 1.1 CRDI 75PS, 2.5 CRDI EU5 136/150/170PS

07/04/2023 - DELPHI DCM3.1 / 3.2AP / 3.7AP / 6.2AP

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben.

Betroffene Fahrzeuge: Ssangyong

13/03/2023 - CONTINENTAL GPEC2 - FIAT / CHRYSLER AUTOMOBILES

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: BOOT lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Chrysler/Dodge 3.6 Pentastar V6 296PS, Fiat/Lancia 3.6 V6 280PS, Dodge 5.7 V8 369PS, 5.7i 390PS, 5.7i V8 HEMI 365PS, 6.4 V8 SRT8 482PS

07/03/2023 - BOSCH DCU17PC01 - ADBLUE MERCEDES / FORD

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Ford 2.2 TDCI EU6 160PS, Mercedes 200 CDI 136/140PS, 250 CDI 204PS, 300 BlueTEC Hybrid 231PS, 300 CDI 190/204/231PS, 350 BlueTEC 258PS 

09/02/2023 - BOSCH EDC17C63 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Isuzu 2.5L 16V 79PS, JMC 2.9 TD 125PS, Mahindra 2.2 CRDI EU6, Massey-Ferguson 3.3L I3 84PS, Massey-Ferguson 4.4L I4 110/121/130PS 

03/01/2023 - DELPHI DCM6.2AP - KIA /HYUNDAI

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Hyundai / KIA 1.1 CRDI EU6 75PS 

01/12/2022 - BOSCH EDC17CV45 - GABELSTAPLER

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Manitou MSI Series 2.4L

16/11/2022 - BOSCH DCU17PC43 - FORD ECOBLUE

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Motoren: 1.5 Ecoblue 120PS, 1.5 TDCI EU5 125PS, 2.0 Ecoblue 130/170/213PS, 2.0 TDCI Ecoblue EU6 120/150/190PS

01/11/2022 - ZF8 GETRIEBE GENERATION 1/2/3 

Für die o.g. Getriebesteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben.

Betroffene Steuergeräte: 

ZF8HP45 

FCA 3.6 V6 284/305PS 

FCA 3.6 V6 Pentastar 285/296/305PS

ZF8HP70 

Dodge 1500 EcoDiesel 240PS 

Iveco 2.3 136/146/150PS

Jeep 3.0 CRD EU5 136/241/250PS 

Maserati 3.0D 250/275PS 

Iveco 3.0D 145/170/205PS 

Maserati 3.0 V6 350/410/430/450PS 

Dodge 3.6 V6 Pentastar 305PS 

Maserati 3.9 V8 Bi-Turbo 530/550/580PS 

FCA 5.7i 360/365/388/400PS 

FCA 6.4 V8 477/482/492PS 

ZF8HP90

FCA 6.2 V8 707/717PS

ZF8HP50

FCA 2.0T 200/270/280PS

FCA 2.2D 136/150/160/180/184/190/200PS

FCA 3.6 V6 285/292/300/305PS

ZF8HP75

Alfa Romeo 2.9T V6 Quadrifoglio 510PS

Jeep 3.0 CRD EU5/6 250/264PS

FCA 5.7i 365/395PS

Dodge 6.4 V8 410PS 

ZF8HP95 

FCA 6.2 V8 707/710PS

ZF8P75H 

Jeep 4xe (2.0T) 375PS

31/10/2022 - AC DELCO T87 / T84A 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: 

AC Delco T87

GM 2.0T 252/272PS, 3.6 V6 305/312PS, 4.3i V6 285PS, 5.3i V8 355PS, 6.2 V8 405/420/426/453/455PS, 6.2 V8 (ZL1) 588PS, 6.6 Duramax 455PS

AC Delco T87A

GM 3.6 V6 310/323PS, 4.3i V6 285PS, 5.2 V8 647PS, 6.6 Duramax 455PS

27/10/2022 - CONTINENTAL GPEC2A/3/4/4LM - CHRYSLER / DODGE / JEEP / FIAT / ALFA ROMEO 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Boot lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: 

Continental GPEC2A 

Jeep 2.4 Tigershark 184PS, Jeep 3.2 Pentastar V6 275PS, Chrysler/Dodge/Jeep 3.6 V6 287/285/292/296/305PS, Dodge/Jeep 5.7 360/365/370/388/395/400PS, Jeep 6.1 SRT8 425PS, Dodge/Jeep 6.2 V8 707/710/717PS, Chrysler/Dodge/Jeep 6.4 V8 410/477/482/492PS

Continental GPEC3

Chrysler 2.0i Multiair 160PS, Chrysler/Fiat/Jeep 2.4 Multiair 184PS 

Continental GPEC4 

Alfa-Romeo/Jeep 2.0 Multiair 260/270PS, Jeep 3.6 V6 300PS, Jeep 4xe 2.0T 375PS 

Continental GPEC4LM 

Jeep 1.0 GSE T3 120PS, Fiat 1.0T Firefly GPF 100/120PS, Chrysler Dodge/Jeep 3.6 V6 287/285/292/296/305PS, Jeep 1.3T Firefly GPF 130/150PS, Alfa-Romeo 1.5T Firefly GPF 130/160PS, Alfa-Romeo Plug-in Hybrid e-Q4 275PS 

25/10/2022 - BOSCH MG1CS036 - FORD RAPTOR 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: FORD 2.0 Ecoboost 250PS, 2.3 Ecoboost 270/300PS, 2.7 Ecoboost V6 325/330/400PS, 3.5 Ecoboost V6 400PS, 3.5 Ecoboost Raptor 450PS, 3.5 Ecoboost MHEV 430PS

11/10/2022 - TEMIC DQ250E - DQ250F - VAG DSG OBD LÖSUNG 

Für das o.g. Getriebesteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: virtuelles lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: VAG 2.0 TSI/TFSI / VAG 2.0 TDI CR

30/09/2022 - BOSCH EDC17C72 - HONDA 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Honda 1.5 i-DTEC 99/105PS

23/09/2022 - CONTINENTAL SIMOS 19.8 - AUDI 50 TFSI e 2.0 - WELTEXKLUSIVE LÖSUNG OBD LÖSUNG

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: virtuelles lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Audi 50 & 55 TFSI e (2.0) 

22/09/2022 - CONTINENTAL SIMOS 19.3 - VAG - PORSCHE - CUPRA - WELTEXKLUSIVE OBD LÖSUNG 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: virtuelles lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Audi 45 TFSI (2.0), Cupra 2.0 TSI EU6d, Porsche 2.0T OPF, Seat 2.0 TSI FR, Skoda 2.0 TSI RS, Volkswagen 2.0 TSI EU6, Volkswagen 2.0TSI R EU6d

20/09/2022 - CONTINENTAL SIMOS 19.7 - AUDI 40TFSI - WELTEXKLUSIVE LÖSUNG OBD LÖSUNG

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: virtuelles lesen & schreiben.

Betroffene Fahrzeuge: Audi 40 TFSI (2.0) MHEV 204PS & 265PS

12/09/2022 - CONTINENTAL SIMOS 19.6 - AUDI S3 8Y & GOLF 8 GTI - WELTEXKLUSIVE LÖSUNG OBD LÖSUNG

Nach monatelanger Entwicklung werden die 2.0 TSI und 2.0 TFSI Motoren nun von Autotuner über das virtuelle lesen/schreiben via OBD unterstützt.

"Dieses wichtige Update ist das Ergebnis monatelanger Forschung und Entwicklung. Es ging los mit dem Kauf von unseren Golf 8 GTI im Dezember 2020 und seither haben wir nach und nach und unter Berücksichtigung des SGW (Secure Gateway), der erweiterten IDs, erfolgreich mit dem Steuergerät kommuniziert. 

Dies ermöglichte es uns, Datenlogging, das Lesen/Löschen von DTCs und die Unterstützung der TCU DQ381 (DSG Getriebe) hinzuzufügen, während wir damit beschäftigt waren, ein Lese-/Schreibprotokoll für das Motorsteuergerät zu entwickeln. Wir haben uns danach entschieden einen Audi S3 zu kaufen, um unsere Forschung zu vervollständigen.

Dies ist sicherlich eine der Entwicklungen, in die wir am meisten Zeit und Energie investieren mussten, aber es zeigt einmal mehr, dass wir durch den Fokus auf Forschung und Entwicklung und mit einem großartigen Team immer wieder exklusive Lösungen finden und anbieten können. 

Heute sind wir stolz darauf, diese Komplettlösung anbieten zu können, die uns einen Ausblick auf die nächsten Jahre im Chiptuning gibt."

Verfügbare Funktionen: 

- OBD virtuelles lesen / schreiben innerhalb 1 Minute 

- OBD virtuelles lesen / schreiben für DQ381 DSG 

- Checksummen-Korrektur 

- DSG DQ381 OBD virtuelles lesen / schreiben 

- Card verification number CVN-FIX 

- Flash-Zähler-Reset 

- Erweitertes Datenlogging 

- OBD DTC-Lesen / Löschen 

31/08/2022 - AC DELCO E81-E84 - CADILAC & GM 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben - Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Cadilac 3.0 V6 409PS, GM 1.0 6V Ecotec 75PS, 1.4 MPFI 95PS, 1.0i 74PS.

25/08/2022 - TRANSTON TTI - SH7058 / SH7059 ISUZU

Für die o.g. Getriebesteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Isuzu 2.5 TD 136/163PS, 3.0 TD 163/177PS

11/08/2022 - MITSUBISHI PYFA / DENSO PYFB 

Für die o.g. Motorsteuergeräte können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Mazda 2.5 Skyactiv-G 194PS

05/08/2022 - BOSCH MD1CS089 ISUZU 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Isuzu D-Max / Vcross - 2021 1.9d EU6d

01/08/2022 - BOSCH EDC17C81 JMX & MAXUS 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: JMC & Maxus 2.8L TD EU4 

21/07/2022 - BOSCH EDC16C3 FORD 

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Ford 1.6 TDCI 90/109PS

29/06/2022 - BOSCH ME17.9.21 DUCATI

Für das o.g. Motorradsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Ducati 1.198 150PS.

17/06/2022 - BOSCH MED9.6.1 FERRARI

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Ferrari 4.3i V8 32V 460PS, 4.5 V8 570/605PS, 6.3i V12 48V 740/780PS.

14/06/2022 - BOSCH ME17.9.11 / MEG17.9.12/13

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Hyundai/Kia 1.0 MPI 67PS, 1.2i 16V 86PS, 1.4 MPI 100PS, 1.4i 90PS, 1.6 GDI 135/140PS, 1.6 GDI PHEV 205PS.

13/06/2022 - BOSCH EDC16 ECU

Mehrere Benutzer hatten Probleme mit der Korrektur der Prüfsumme bei Bosch EDC16-Steuergeräten. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die Bosch EDC16-Protokolle jetzt wieder zuverlässig sind, und entschuldigen uns für etwaige Unannehmlichkeiten. 

09/06/2022 - BOSCH EDC16C10 TOYOTA

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: Bench lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Toyota 1.4 D40 90PS. 

01/06/2022 - BOSCH EDC17C57 HYUNDAI & KIA

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: Hyundai/Kia 1.4 CRDI EU5 90PS, 1.6 CRDI EU6 110/115/136PS, 1.7 CRDI EU6 115/141PS, 2.0 CRDI EU6 136/150/185PS, 2.0 CRDI Hybrid 185PS, 2.2 CRDI EU5&6 197/200/202PS. 

11/04/2022 - ZF8HPxx Getriebesteuerung BMW

Für das o.g. Getriebesteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: BMW Hybrid. 

25/03/2022 - TOYOTA YARIS GR 1,6T DENSO R7F701202 

Die Lang erwartete Steuergeräte-Programmierlösung ist ab sofort verfügbar. Der im September 2020 gestartete Toyota Yaris GR (GXPA16-Code) war in so ziemlich allen Märkten der Welt ein unglaublicher Erfolg. Mit einem 1.6 Turbo 3-Zylinder-Motor, der uns 261PS zum Spielen gab, war die Chance für den Yaris, eine Ikone für Automobilenthusiasten zu werden. 

Sowohl Hardware- als auch Softwaretuning sind bei diesem Motor sehr interessant, da die Gewinne erheblich sein können. Unsere Kalibrierungsingenieure können mit der Stage 1 mindestens 300PS erreichen. Nach einigen Monaten der Forschung und Entwicklung sind wir nun begeistert, den Nutzern eine weitere weltexklusive Lösung zum Lesen und Schreiben des Toyota Yaris GR Denso R7F701202 Motorsteuergerät anbieten zu können.

10/03/2022 - BOSCH ME17.8.33 MC LAREN

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD Virtuelles lesen / OBD schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: McLaren 4.0T 620/720/765/800/815/1070PS.

08/03/2022 - BOSCH ME17.8.32 MC LAREN

Für das o.g. Motorsteuergerät können nun folgende Vorgänge ausgeführt werden: OBD lesen & schreiben. 

Betroffene Fahrzeuge: McLaren 3.8T Hybrid 916PS.